Rambo:
:-) Což o to, fotka je to dobrá, ale ty vozy v novodobém nátěru, z něhož jde chlad víc, než z okolní přírody, elekrické topení - ani zbla čmoudíku uikající topné páry se nedočkáš a Brejle? Sice už taky zánovní, ale představte si tam třeba Šlechtičnu! Důsledkem je, že publikum se zaujatě baví o aspektech prvé i druhé třídy. :-)

Neřešte přihlouplý vagóny a kochejte se tou krásou. Pouze 8 bodů od uživatelů? Zřejmě se někdo překlikl. Moooc pěkná fotka totok.
Už děvet, mých pět hvězdiček asik pomohlo.

A co se týče jedniček z Balkánu, moje zkušenost je taková, že kromě barvy už je nedělí jedniný rozdíl, kupříkladu http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CG/ZPCG_Aeelm.php v porovnání s http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CG/ZPCG_Beelm.php Dále třeba to slovinské AB: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SLO/SZ_ABl.php

Rabín:
Já bych řek, že i na těch dálkových. Třeba Plzeň - ČB - Jihlava - Brno jezdim někdy v už takovym AB z Plzně do Strakonic sám. )-: Hlavně by to chtělo nejenom snižovat kapacitu jedničky, ale taky udělat lepší cenovou nabídku.

Rabín: Takové vozy mají např. Slovinci, jsou to původní "Goši" půlené 1./2. třída, kde byla většina "prvotřídní" části vybrakována jakože cyklovůz, takže v 1. třídě tam zbylo všehovšudy jediné kupé. Jezdí to například na rychlících Lublaň - Rijeka.

Dale Cooper: chtělo by to nějaký nejlépe velkoprostorový vůz s 8 max. 16 sedadly 1. třídy - nějaký ABpee. Ale snad se něco takového chystá přestavbou z Bt. Uplatnil by se v mnoha ne zrovna dálkových rychlících...

1? 2?

Jen pro zajímavost - kolik lidí se asi veze v té první třídě?

:-) To neberu. Ač ze spádové oblasti, řazení stroje a vlaku neodpovídá normáliím předkládaným Trainmaniakem. :-)