Petr Holub: Ještě do výčtu doplním pár vlaků R258/259. Jezdilo to v trase Praha hlavní, Semmering, Kladno, Žatec (Chomutov to míjelo), Kadaň, Vary, Cheb a Marktredwitz. Řazeno to bylo 749+ruské lůžko+AB+B+BDs.

Asi to bude znít jako nějaké ohrané klišé, ale já jsem v takové soupravě jezdil rád :-) Stačí vzpomenout na Valdštejn, Ploučnici, Ještěd nebo třeba Nisu, i když to je zase z jiného regionálního soudku.

komfort pokulhává, byť i malá humanizace těchto béček by stačila, no možná měla být už před X lety.

Jinak celkem paradox, když člověk koukne za čím se dnes honí, viz barevná 754, která během pár let vystřídala hned několik domovů. Ve skutečnost je to zoufalé paběrkování a jásání nad něčím, co by člověk dřív ani nefotil, protože by mu to přišlo jako povl, a to doslova.
Přitom ještě před pár lety zde člověk mohl dát skvosty v podobě 753.360 nebo 319 s víkendovou klasikou, nemluvě o "lentilce" 753.279, která o svůj nátěr přišla záhy po předání do Loun. Nebo první bleskovka krkonošského depa - 753.359. Případně nové nástupkyně 750.302,163,285...Psát o tom asi nemá moc smysl, protože pro někoho to může být naprosto nepředstavitelné, nereálné a snad až smyšlené...


Viz foto výše, první série 163 a co kus to jiný tuning.

Fotka pěkná, ale povzdech nad dnešní realitou je celkem na místě.

Jo takhle si představuju rychlík !

Nádherný rychlík, tomu snad nejde co vytknout :)

Horší je to však s cestovním komfortem, který se limitně blíží k nule.