Tady by to dle meho soudu sneslo nechat vice dojet, aby to vlevo nepusobilo tak useknute a cely vlak bych se pokusil vice zatlacit do dolni 1/3 (+ nebe / - spodek)

Náhradní souprava jela snad už z České Kubice/Furth im Wald.

Myslím že to bylo tak, že Ex 350 už ráno přes 171 neprojel. Proto byla vyslána z Plzně náhradní souprava do České Kubice. Na hranicích potom došlo k výměně souprav mezi Ex 350 (tou náhradní, která je na fotce) a Ex 357 (která se vracela zpět do Německa).

Ono se staci podivat o 4 fotky nize, kde kolega fotil tutez soupravu u Hlubocep. Pricemz se vskutku jedna o Ex 357, zrejme s nahradni sv jiz z Plzne, kvuli mimoradnosti na trati 171.

Tohle není Ex 357, to je podle soupravy nějaký Šumavák. :-)

Mezi Prahou a Plzní jezdí (vzhledem k nepravidelnostem v dopravě) to co zrovna je, to se týká HV i souprav...

Ale Ex 357 tyhle pekáče běžně nevozí... To je taky nějaká mimořádnost?
Ď, V.

Woky : díky za vysvětlení - kolik nabraly ty nebohé expresy zpoždění ? Zřejmě se zásek musel postupně zvyšovat vzhledem k Vmax brejlovce........

JOKR: Spadlé stromy po bouřce zatarasily hlavní trať a mezi Berounem a Prahou-Smíchovem se jezdilo po "Hrbaté" přes Rudnou, která není elektrifikovaná. (viz o 4 fotky níže stejný stroj v Praze-Hlubočepích)

Tam není proud ? To jako po bouřce ? :-))

Ha, velice aktuální! A velice pěkné, za 5*!