Málo hnusných vozidel ale má jednu velkou daň - vždyť si tam nedávno zrušili kupu prodělečných tratí. Co se týče čistoty, pochybuji - často jsou vagóny posprejované (ČD a ZSSK mají v tomto nejspíš stejné podmínky), atd. Včera jsem navštívil Bdghmeer a z WC jsem nadšen nebyl - zašlá špína na spodní straně přebalovacího pultu, absence mýdla (pro to mám ale pochopení) a dokonce nefunkční zámek. V Bpeer zase nikdy nenajdeme pouze jeden druh zářivek, zato vidíme oloupané hrany stolu a klasicky nefunkční mezivozové dveře a pár bočních dveři. Včera navíc nefungoval záchod (to ještě chápu) a od otočného čepu podvozku se jako vrchol podúdržby ozývalo hlasité lupání a skřípání.
Neříkám, že ČD jsou svatoušek, ale tam se s tolika věcmi a tak často nesetkáváme.

Chary: Jasně, o poměru ČR vs SR vím. Ale řazení typu čtyři pět vozů mají rychlíky u nás taky...
A jak píšeš, raději kratší vlaky častěji, než nějaký desetivozový ropovod jednou za půl dne.
Šlo mi spíš o to, že u nás stále jezdí mraky koženek a honeckerů. Na Slovensku bych řekl že podstatně méně, vozy vypadají lépe a nověji. To, že mají méně vozů je mi jasné.

Chary: pri stave slovenského GVD a z toho plynúcich obehov (a zazmluvnených ďalších nových/reko vozidiel) je tu stále dosť veľký priestor na zvýšenie efektivity obehov takže ani pri rozumnom pridaní výkonov by nebol problém so súpravami. Minimálne všetky vlaky okrem Os (keďže bude napr. 100 Bdteer, ktoré môžu jazdiť na takéto vzdialenosti ako tieto Zr)

Mně se zase vkrádá jiná myšlenka - Slovensko má jako země zhruba 2x méně obyvatel, má 1,6x menší rozlohu, 2,6x menší železniční síť (cca 9500 x 3660 km), ale na jejich železnicích se denně vypraví zhruba 5x méně vlaků než v Česku (cca 1500 x cca 7500, nemám uplně přesný čísla po ruce).

Jde o řazení? O délku vlaku? Brejle a čtyři vozy typu Bee/Bmeer/Bdghmeer? Ty spěšňáky maj čtyři vozy, to trumfuje naše Rakve/Hydry ve složení 8xx+0xx+9xx (na Slovensku prakticky neexistující disciplína) a R výkony typu Masna-Rakáč. Přiznám se, že nevím uplně přesně, jestli někde nejezdí nějaká obskurnost typu 814 na R, ale to hádám nebude předmětem myšlenky.

Tak nevim, co je lepší, jestli dlouhý vlaky (v našich podmínkách na daných ramenech vozící vzduch), nebo víc vlaků (hustší provoz).

Krásné místo.
Jen se vkrádá zlá myšlenka - mnoho našich rychlíků by mohlo závidět řazení obyč slovenskému spěšňáku...

Viadukt Na vodě, jedna z nejhezčích staveb na harmanecké štrece, děkuji za podívanou bezva snímek
....