Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
754.029-7 | |
![]() | Informace o fotografii: - Úsek: Hojsova Stráž-Brčálník - Špičák - Datum: 20.1.2017 - Autor: Láďa Mlynařík ![]() - Zobrazeno: 4114x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 8 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
Tak to já radši 2 Brejlovce s deseti vozy než globální ekonomiku... Po tý je mi prd a stejně ji panter nezachrání. Tak jako Evropa nezachrání svět svojí starostí o emisní limity, filtry pevných částic, solárníma blbostma apod.
Tak tady nám jela alespoň bleskovka se třema :-) Byla to paráda, v tom sněhu!
Tak tady nám jela alespoň bleskovka se třema :-) Byla to paráda, v tom sněhu!
31.01.2017 (16:20)
Pěkný to máš Láďo,už jsm ani nedoufal,že bych si na sněhu bleskovku brejlovce mohl na 183 vyfotit.Hezký.
Ad L.M.: Ale tovíš kvůli úspoře max. deseti minut bych se zvuku brejlovce a komfortu klasické soupravy vzdávat nechtěl.
A kromě toho co píše yt_ct tak když se těch 10 min vynásobí počtem cestujících, tak to už je pořádná úspora času, když se to převede do globální ekonomiky. I ta energetická náročnost je nezanedbatelná. Ono to nostalgické uvažování v dnešní době může dostat dráhu rychle do pekel. Tady by trolej, na rozdíl od Koutů, smysl měla....
A kromě toho co píše yt_ct tak když se těch 10 min vynásobí počtem cestujících, tak to už je pořádná úspora času, když se to převede do globální ekonomiky. I ta energetická náročnost je nezanedbatelná. Ono to nostalgické uvažování v dnešní době může dostat dráhu rychle do pekel. Tady by trolej, na rozdíl od Koutů, smysl měla....
30.01.2017 (17:02)
Bohužel mohu jen zopakovat, ze jsem si průjezd podobně jako celý den užil a o vlivu na globální, ba ani českou ekonomiku nepřemýšlel:-):-):-)
Podobně mi druhý den vůbec nepřišlo na mysl, jak vliv má na globální ekonomiku úprava běžeckých stop okolo Prášil;-)
Podobně mi druhý den vůbec nepřišlo na mysl, jak vliv má na globální ekonomiku úprava běžeckých stop okolo Prášil;-)
30.01.2017 (8:24)
Ad L. M.:
Ale tovíš kvůli úspoře max. deseti minut bych se zvuku brejlovce a komfortu klasické soupravy vzdávat nechtěl.
Pořiď si děcko, začni cestovat s kočárkem a nedáš na pantera dopustit... ;-)
Ale tovíš kvůli úspoře max. deseti minut bych se zvuku brejlovce a komfortu klasické soupravy vzdávat nechtěl.
Pořiď si děcko, začni cestovat s kočárkem a nedáš na pantera dopustit... ;-)
30.01.2017 (16:44)
Zrovna jedu z Vysokého Mýta a v panterovi sedím ;-) Je teda pravda, že ráno bylo ve starých rakouských AB tepleji a jízda byla klidnější, ale když tu nejsou lidi,tak je i panter ucházející. Jinak nepředpokládám, že bych do budoucna s dětma jezdil do Klatov, nebo na chalupu vlakem. Kdybych nedělal učitele,tak bych vlakem se současnou úrovní komfortu, úklidu a spolehlivosti přípojů nejezdil bohužel téměř vubec:-( A s dětma si to moc nedokážu představit ani s nízkou podlahou:-(
Me prostě dráha vzhledu a komfortu panterů nikterak nezajímá a nebude-li nic jiného obejdu se bez focení a v případě lepšího výdělku snad i bez cestování vlakem. Mám spoustu jiných koníčků na to, abych se zabýval něčím co je mi nesympatické;-)
Me prostě dráha vzhledu a komfortu panterů nikterak nezajímá a nebude-li nic jiného obejdu se bez focení a v případě lepšího výdělku snad i bez cestování vlakem. Mám spoustu jiných koníčků na to, abych se zabýval něčím co je mi nesympatické;-)
30.01.2017 (0:13)
V sobotu byl sestivozovy koncert 4029 na Brcalniku solidne slyset az do Rudy... :)
29.01.2017 (22:24)
Ad Dale Cooper:
...že je to šukafon.
Jezdilo to tam vůbec někdy?
Naštěstí jen velmi sporadicky, resp. téměř vůbec, pokud vím... :-)
Ad Láďa Mlynařík:
...kdy se od Hojsovky celým údolím táhne dupání podkreslené hlubokým zvukem generároru.
Ano, trápení brejlovců je akusticky pěkné. (A pamatuješ "sněhuláky" v podání dvoje brejle a 8 až 10 vozů?) Ale to tempo je dost vlažné (doporučuji porovnat se svižností jízdy "waldbánů" z Plattlingu do Ajzenštajnu); jeden z bakalářů mi napočítal, že "754 s pětima" traťovou rychlost moc nevyužije (viz obr. 14):
https://vts.cd.cz/documents/51448/75207/4209_Michálek,Šlapák_Vliv+elektrif.trati.pdf/dba93553-7a76-4d8e-950b-e070a13cf5d4
...že je to šukafon.
Jezdilo to tam vůbec někdy?
Naštěstí jen velmi sporadicky, resp. téměř vůbec, pokud vím... :-)
Ad Láďa Mlynařík:
...kdy se od Hojsovky celým údolím táhne dupání podkreslené hlubokým zvukem generároru.
Ano, trápení brejlovců je akusticky pěkné. (A pamatuješ "sněhuláky" v podání dvoje brejle a 8 až 10 vozů?) Ale to tempo je dost vlažné (doporučuji porovnat se svižností jízdy "waldbánů" z Plattlingu do Ajzenštajnu); jeden z bakalářů mi napočítal, že "754 s pětima" traťovou rychlost moc nevyužije (viz obr. 14):
https://vts.cd.cz/documents/51448/75207/4209_Michálek,Šlapák_Vliv+elektrif.trati.pdf/dba93553-7a76-4d8e-950b-e070a13cf5d4
30.01.2017 (7:31)
Jasně, že si přípřeže i postrky na lyžařských vlacích pamatuju! Bylo to asi to nejlepší co jsem zatím na dráze zažil.
Tou bakalářkou jsem zrovna někdy po Vánocích listoval. Ale tovíš kvůli úspoře max. deseti minut bych se zvuku brejlovce a komfortu klasické soupravy vzdávat nechtěl.
Favoritem jezdím také raději než mami Ceedem...
Tou bakalářkou jsem zrovna někdy po Vánocích listoval. Ale tovíš kvůli úspoře max. deseti minut bych se zvuku brejlovce a komfortu klasické soupravy vzdávat nechtěl.
Favoritem jezdím také raději než mami Ceedem...
29.01.2017 (21:53)
No a nebo se tam pak ozýval klapot motoru ML634 a přítomní nevěděli, zda jede vlak, nebo se po silnic sápe ŠM11 :)
Až pak zazní klapot kol, tak je jasné, že je to šukafon.
Jezdilo to tam vůbec někdy?
Až pak zazní klapot kol, tak je jasné, že je to šukafon.
Jezdilo to tam vůbec někdy?
LM: umím si představit. V době páry (464.0, 534.03) a třeba v době M 262.0 to muselo být také krásné... :)
29.01.2017 (21:11)
pohádka na Brčálníku je vždycky doplněná o zvukovou kulisu, kdy se od Hojsovky celým údolím táhne dupání podkreslené hlubokým zvukem generároru. No a když se to doplní spolehlivou inverzí, není o čem:)
Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.
- akreditovaný fotograf alebo člen ŽP,
- správca galérie alebo admin ŽP
Pridať komentár
Prihlásenie
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správcovia - otázky a odpovede
Info
informacni okenko












