Hezká fotka.Vlak ladí s přírodnímy barvamy.

já sem snad napsal že by se vozy měly opravovat zvenku? Já myslel hlavně právě zevnitř, protože tam vypadají hůř než zvenku:(

Jen malinko opravim "Trainmana" že při těch opravách už horní světlo není reflektor,ale pouze střední pozička.Reflektory jsou už jen vnitřní světla dole.Tyto úpravy probíhaj od vydání nový D1 někdy kolem přelomu století.V počátku se to dělalo ještě bez ledek - viz 854,742 atp.Jinak fotka z tohodle místa musí bejn jen pěkná :)

mana z brna, a ostatni: copak jste nezachytili jak planovali v CD posledni reko os. vagonu?? vymena vnejšiho oblozeni a oprava podvozku...
nene na nic jsem nezapomel, interier nemel byt ani vycisten, protoze cestujici je preci pro CD az na poslednim miste

japan: tak myslim, ze tahle trat nabizi i mnohem hezci mista - napr. udoli Jihlavy z Bransouz do Jihlavy, nebo pak usek pod Javorici, kdyz uz jsi to protahoval az do Budejic;)

jj dik....

Sobiesky: Moc nerozumím dotazu, ale pokusím se odpovědět. Tenhle ( a další brejlači, ktežř byli na opravě v CZ-LOKO) dostali do vnějších svítilen bílé/červené LED diody. Vnitřní se dají použít jako reflektorová k hlavnímu (vrchnímu) reflektoru. Každé HV musí mít bílá/červená návěst. světla. Ať už sdružená (v jedné svítilně - 749,751,770...) nebo samostatná (většina vozidel - 754,363,242...).

mozu se zeptat : brejlovec ma na kazde strane 2 svetla (jine tipy nemusi) me zajima proc ma tento ty vnejsi tak bile...nechapu...

mana z brna: Mě je ale uplně jedno jak vypadá z venku, duležity je jak to vypadá vevnitř :) nakonec tohle je klasika a pěkně to zapadá do přirody.

krásná trať a pěkný brejle :-) fakt že cesta z ČB do Brna je šíleně dlouhá, ale tohle je nejhezčí úsek, fakt že škoda tej asfaltky, jinak pěknýý :-)