Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
T 478.4022 | |
![]() | Informace o fotografii: - Úsek: Bílovice nad Svitavou - Brno-Maloměřice (Brno-Maloměřice) - Datum: 17.10.1986 - Szerző: Drahos Svestka - Zobrazeno: 6522x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 9 - Rating od uživatelů: 8 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
30.04.2009 (13:02)
NIcKON:Byl jsem 2 dny v práci,tak reaguji až nyní.No kde myslíš že bych to všechno nafotil,kdyby to bylo tak jak jak píšeš??Na trati se fotilo normálně,problémy byly v některých větších stanicích(třeba i tady v Brně),největším problémem byly pohraniční oblasti-ale taky jak kde,třeba Děčín-pohoda.Jak vidíš z mých fotek,nebyl problém fotit i ve většině lok.dep,jen bylo nutno se ohlásit. Opravdu jsme tady nežili až tak úplně na stromech před tím slavným rokem 89,i když vám mladým to asi tlučou do hlav.
Je to moc krásné, působivé a jako ostatní se těším na další snímky z 260. Je to smutné, když člověk stojí na tomto místě dnes, posprejovaný portál, vlaky, desítky sloupů a stahovačka... Fotka 5*!
Drahoši díky za takovou fotku, protože pro někoho je nostalgie pára, ale pro ty, co čuchli k železnici jako děti v 80. letech je nostalgie právě tohle. Takže se těším na další neparní historické loko;)
Pěkná fotka dokumentující podobu dnes již neexistujícího původního brněnského portálu tunelu č.1. I ty brejle jsou perfekt.
parádní, původní označení T478, původní trať, to je kus historie...
ad focení
V 70 letech mimo nádrazí bez problému, v nádrazí "to bylo o slusnosti". V 80. letech problém u nás v zásade nebyl. Nebylo radno fotit speciální prepravy a snad rychlíky jako Dukla a jim podobné. Ale kupodivu, ty tehdy okruh mých známých zajímaly minimálne... Ne více nez 2x se mi stalo, ze bdelý prislusník OSZ remcal, kdyz jsem se vyskytl v prostoru neurceném pro cestující verejnost. Tak jsem se kousek chuzí vzdálil a on nevyvinul úsilí mne následovat. Aneb: Je tezke fotogrsfovat nádrazí?
V 70 letech mimo nádrazí bez problému, v nádrazí "to bylo o slusnosti". V 80. letech problém u nás v zásade nebyl. Nebylo radno fotit speciální prepravy a snad rychlíky jako Dukla a jim podobné. Ale kupodivu, ty tehdy okruh mých známých zajímaly minimálne... Ne více nez 2x se mi stalo, ze bdelý prislusník OSZ remcal, kdyz jsem se vyskytl v prostoru neurceném pro cestující verejnost. Tak jsem se kousek chuzí vzdálil a on nevyvinul úsilí mne následovat. Aneb: Je tezke fotogrsfovat nádrazí?
29.04.2009 (10:32)
Já bych to neviděl s tím focením tak horké... Tedy, jistě ne v 50. a 60. letech, ale konec sedmdesátek a osmdesátky byl už asi relativně v klidu.
Řekl bych,že focení železnice v 70-tých nebo 80-tých letech byl pro STB a středoevropské křídlo KGB úplně stejný strategický problém ;-)
Smuten jsem byl, kdyz brejle nahradily v 70. letech páru z C. Trebové do Brna pri jízdách za babickou. Ale jely-li v pocátcích (nahoru do Svitav) v jízdních dobách pro páry, tak betálne krátily. Ovsem pri vzniku této fotky uz byla doprava AB - Brno témer výlucne "Éskama" pres HavlBrod...
Hezká fotecka z míst "detských procházek" (to ovsem jeste nebyly ani Bardotky ....)
Hezká fotecka z míst "detských procházek" (to ovsem jeste nebyly ani Bardotky ....)
S tím celkem souhlasím, ale pan Švestka přeci fotil už v těch sedmdesátých...
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP,
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Bejelentkezés
© 2001 - 2025 ŽelPage
- Felelősök - kérdések és válaszok
Info
informacni okenko












