Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
754.026-3 | |
![]() | Informace o fotografii: - Abschnitt: Tetčice-Bobrava - Omice ("U koňů") - Datum: 10.8.2010 - Autor: Petr Holub ![]() - Zobrazeno: 4506x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 10 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
už jenom ta změna od oprýskaných laků ČSD
Však jsem také psal, že Najbrt je určitě lepší než vyblitá zelená bez jakéhokoliv nápadu... Jestli bude časem oprýskaný, nebo ne, závisí výhradně na údržbě, to nemá s Najbrtem nic společného, nově nalakovaný vůz ve staré podbě taky vypadal lépe, než ten s 10 let starou barvou. Každopádně, když je najbrt špinavý, tak to dost bije do očí (a to jsem přesvědčen že i normální cestující). A taky jsem nepsal, že se měl udělat nátěr, který nezaujme, ale prostě mohla být spousta zajímavých hezčích, lepších..
A navíc trend designu je prostě dneska někde jinde, od doby co KLM zaváděli tohle barevné schéma uplynulo dost vody, teď je to tradice. Jestli Najbrt je nadčasový...no nevím, podle mě spíš trochu zastaralý.
Však jsem také psal, že Najbrt je určitě lepší než vyblitá zelená bez jakéhokoliv nápadu... Jestli bude časem oprýskaný, nebo ne, závisí výhradně na údržbě, to nemá s Najbrtem nic společného, nově nalakovaný vůz ve staré podbě taky vypadal lépe, než ten s 10 let starou barvou. Každopádně, když je najbrt špinavý, tak to dost bije do očí (a to jsem přesvědčen že i normální cestující). A taky jsem nepsal, že se měl udělat nátěr, který nezaujme, ale prostě mohla být spousta zajímavých hezčích, lepších..
A navíc trend designu je prostě dneska někde jinde, od doby co KLM zaváděli tohle barevné schéma uplynulo dost vody, teď je to tradice. Jestli Najbrt je nadčasový...no nevím, podle mě spíš trochu zastaralý.
Tohle jsou ale pouze a jen šotoušské názory pánové... Věřte nebo ne, ale na veřejnost to působí kladně. Prostě lidi, kteří používají železnici pouze jako dopravní prostředek, najbrt zaujme - už jenom ta změna od oprýskaných laků ČSD, stejně jako zaujmou výrazné reklamní lokomotivy.
Martin Grill > nenapsal bych to lepe, takze jen doplnim - ohledne vagonu nemam namitek ke grafice (snad jen, ze pulene vozy jsou pro cestujici ponekud matouci). Ovsem u lokomotiv se vylozene nabizi srovnani s nakladkou - presne ve smyslu, kdyz dva delaji to same, nedopadne to stejne. Barvy jsou totozne, ale vysledek nebe a dudy.
Moc pěkná fotka z pěkné krajiny!
Je vidět, že kolik lidí, tolik názorů - mě se Najbrt moc nelíbí, i když je lepší než mnoho předchozích nátěrů Č(S)D. Obecně si myslím, že modro/modro/šedá kombinace není pro osobní dopravu to pravé, je studená, neosobní. Existuje řada zajímavějších, hezčích i v provozu praktičtějších variant. Ale zrovna ty klíny mě zas až tolik neiritujou - kromě 150/151, kde mají na první pohled jiný sklon než čela. Nová varianta najbrta (tmavé rámy) je sice praktičtější, ale dost zabíjí původní myšlenku (i když ta se moc nelíbí, tak tam nějaká byla). U brejlovce to ještě jde nějak jde přežít, ale taková 150ka, to je opravdu nepovedený vtip na kolejích...myslím, že to tu firmu asi opravdu dost odráží.
Po zavedení tmavých rámů souhlasím zcela s myšlenkou na lokomotivy zavést jiné shcéma a klidně se může lišit dle řady, samozřejmě s využitím korporátních barev.
Je vidět, že kolik lidí, tolik názorů - mě se Najbrt moc nelíbí, i když je lepší než mnoho předchozích nátěrů Č(S)D. Obecně si myslím, že modro/modro/šedá kombinace není pro osobní dopravu to pravé, je studená, neosobní. Existuje řada zajímavějších, hezčích i v provozu praktičtějších variant. Ale zrovna ty klíny mě zas až tolik neiritujou - kromě 150/151, kde mají na první pohled jiný sklon než čela. Nová varianta najbrta (tmavé rámy) je sice praktičtější, ale dost zabíjí původní myšlenku (i když ta se moc nelíbí, tak tam nějaká byla). U brejlovce to ještě jde nějak jde přežít, ale taková 150ka, to je opravdu nepovedený vtip na kolejích...myslím, že to tu firmu asi opravdu dost odráží.
Po zavedení tmavých rámů souhlasím zcela s myšlenkou na lokomotivy zavést jiné shcéma a klidně se může lišit dle řady, samozřejmě s využitím korporátních barev.
05.09.2010 (21:04)
Kaštan: Neřadím se mezi ortodoxní odpůrce, nicméně i mne dokáže do očí uhodit jedna věc - totiž že se aktuální schema ČD vysmívá designérům skříní lokomotiv, které před desítkami let vznikaly pod jejich rukama. Samozřejmě se počítalo s tím, že nepůjdou za deset let do šrotu a tomu odpovídala i jistá míra nadčasovosti, propůjčená tvarům strojů. Ovšem jednou věcí je kabát, druhou jeho barva. Proto se na designu podíleli i výtvarníci, kteří vhodnou volbou schemat barevného řešení dokázali tyto tvary zvýraznit.
Myslím si, že barevná kombinace "Najbrtu" nikoho neuráží. Důvodem nevraživosti jsou ony paskvilní tvary, jež na bočnicích dávají dohromady různé lichoběžníky. Jejich strany však nijak nerespektují tvary skříní a proto se většina hnacích vozidel ČD stává jakousí pitoreskní podobiznou, ne neodrážející poměry ve firmě, kterou reprezentují...
Lokomotivám s "vnějším" rámem pojezdu velmi prospěla nedávná úprava schematu, kdy je tento rám tmavý (asi je to hnědá, nevím) - brejlovci a plecháče tak vypadají o něco lépe. Bohužel se tmavý spodek lakuje i na stroje, které mají rám ukrytý, a tak esa a krysy vypadají ještě o něco víc vtipně, než předtím.
Stále se nabízí otázka: Cožpak by byl takový problém, aby se místo korporátního schematu, daného tvary, použily jen korporátní barvy, ale na schema dávno vymyšlené? A třeba právě u brejlí je ten bleděmodrý humus na čelním rámu oken velmi odpudivý...
Myslím si, že barevná kombinace "Najbrtu" nikoho neuráží. Důvodem nevraživosti jsou ony paskvilní tvary, jež na bočnicích dávají dohromady různé lichoběžníky. Jejich strany však nijak nerespektují tvary skříní a proto se většina hnacích vozidel ČD stává jakousí pitoreskní podobiznou, ne neodrážející poměry ve firmě, kterou reprezentují...
Lokomotivám s "vnějším" rámem pojezdu velmi prospěla nedávná úprava schematu, kdy je tento rám tmavý (asi je to hnědá, nevím) - brejlovci a plecháče tak vypadají o něco lépe. Bohužel se tmavý spodek lakuje i na stroje, které mají rám ukrytý, a tak esa a krysy vypadají ještě o něco víc vtipně, než předtím.
Stále se nabízí otázka: Cožpak by byl takový problém, aby se místo korporátního schematu, daného tvary, použily jen korporátní barvy, ale na schema dávno vymyšlené? A třeba právě u brejlí je ten bleděmodrý humus na čelním rámu oken velmi odpudivý...
05.09.2010 (19:56)
Kaštan) Říkejme tomu nedostatek pádnějších argumentů a ne moc květnatá slovn zásoba, která by se jim pro popsání jejich názoru na neoblíbené řešení vizuální identity lokomotiv Českých drah líbila.
Mně se teda "najbrt" líbil, teda dokud nezavedli toto "sendvičové" provedení.
Mně se teda "najbrt" líbil, teda dokud nezavedli toto "sendvičové" provedení.
Může prosím někdo z věčných kritiků najbrtu konkrétně popsat, co znamená "hnus"?
Náhodou je tento brejlovec v pěkném "najbrt" provedení. Jsou i horší stroje v tomto nátěru. Horší stroje myslím styl nátěru. Zvykejme si,jednou bude v najbrtu vše,co se prohání po kolejí,vyjma soukromníků
Dobře vychytané místo. Dobře rozvrhnutý prostor záběru. Oživeno zvířaty, ale ten Najbrt je hnus. Za tím si stojím. Fotka se líbí :-)
05.09.2010 (12:08)
Jen doplním, že za chladnějšího počasí, stejně jako za deště, mají koníci slušivá pyžamka...
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Akreditierter Fotograf oder ŽP Mitglied,
- Galerieverwalter oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2026 ŽelPage
- Webmaster - Fragen und Antworte
Info
informacni okenko












