Bohužel vám stále uniká podstata. Dobrá 19ks 750.7 by se udělalo ze šrotů. A co potom s těmi 750.160,162,143,144...atd. ??? Vy si snad myslíte,že budou jezdit? Ani náhodou! Do roka a do dne šrot ČT. Takže je úplně šumák jestli se použijí provozní a dožívající 750 nebo vraky. Nicméně u ČD pár kusů původních 750 stejně zůstane na příležitostné výkony.

Nasazení 750.7 na rameno Br-Ji. No to je celkem logické, snad je nechcete dát na Os o 3vz do Nesovic.

Takže s těmi urážkami o logice na stranu ČD bych byl sakra opatrný, zvláště pokud někdo nechce znát podstatu a má dojem,že mu to ČD dělá na truc.

Pěkně zakomponováno, líbivé. Hezká obloha, rašící strom i vyleštěný Brejloun.

Kdyby o každým prdu v této zemi nerozhodovala Praha,hned by se tu líp dejchalo.
Ne že by to v minulosti nebylo,ale přece jen...v těch technických věcech se ponechávala větší pravomoc výkonným jednotkám....oni nejlíp věděli co a jak...výsledek byl,že to fungovalo...ale těžko v téhle době hledat v něčem logiku,že.
Fotka naprosto úžasná...ty barvy...

Martin grill pravda s tou ČéDé logistikou :DD
no inu nechápu proč berou ty normální mašiny když je stejnak vykuchají skrz naskz a použijí pouze kastli takže když se v třebové objeví mašinam, na kterou nejsou nahr. díly tak proč ji nedaj na tu slavnou přestavbu XD
Mrkef jo 243 je taky na rekonstrkci dělám ji jako model tak vím vše ale docela mě naštvalo že chcou provotuschopný stroj přeměnit.
Fotka je pěkná! násvit + zatažená obloha a ten strom + nátěr mašiny = 5*

Martin Grill: Snad promineš tu OT diskusi. Ale mně to přijde (ač nerad, pač taky rád fotím Brněnský blesky) docela logické, 750.7 v Práglu pokryje turnus R na ČB, Tanvald. Na popojížděčky po Pacifiku kde máš Vmax snad 50 nepotřebuješ novou mašinu. S tím zase souvisí snaha ČD definitivně se zbavit turnusově s řadou 749. Navíc 750.7 musí být jako každé "nové" vozidlo na očích, takže rychlíkový Turnus(Praha, Brno, Trutnov) je logické východisko, i když by to jak Brněnský tak Trutnovský čtverky v pohodě vyjezdily.
Ještě taková má soukromá úvaha, myslím, že kdyby zůstala vozba mezistátních Ex z Plzně na západ v režii 754, 750.7 by se tam stěhovali určitě jako do jedné z prvních lokalit. Odstranění přeprahu ve Furthu ale určitě přínos je.

jojo rekonstrukce z "zivych masin" rady 750 jsou bohuzel holy fakt - lec mozna nepochopitelny - viz napriklad 750 121, 160, 162, 258 - tot ty co treba znam z lokality a je jich vice (143, 243?). Jiste, neco byly uz docela sroty, ale myslim, ze mezi nimi jsou i slusne kusy - treba takova 162 byla myslim celkem spolehliva masina

Ehm... Jelikož se mi tady jistý spammer rozhodl balastit diskusi svými poznámkami, rád bych upozornil na jeden fakt: Jelikož tyto diskuse vedeme pod mou fotkou, je snad každému alespoň trochu inteligentnímu jedinci jasné, že názory, které zde prezentuji, jsou pouze mé vlastní. Jakékoli pohledy na situaci jsou mými pohledy. Jsem si vědom toho, že jisté věci jsou (nejen) mým zbožným přáním a tedy si nedělám iluze o jejich realizaci. Ostatně to je hlavní důvod, proč má sezona začala na 240 a právě rychlíky...

Holt jsem na tyhle věci tak trochu srdcař a železniční romantik, odpusťte mi to ;o)

Mimochodem - jsem rád, že se vám snímek líbí.

Martin Grill: Já jsem JPP zaslechl, že by měly jít pryč čtyřky malých čísel, tzn. 007,009,012,013,016... Ale je to opravdu jpp...
kaktus: napr. Klatovská 750.078 byla komplet po generálce, včetně nového motoru... Ekonomická logika ČD. Hlavně, že si v ČD pro vás přečteme o znovuzrození lokomotiv ze šrotiště z Třebové... :-!

Počkat a z čeho vlastně přestavují ty šedomodré šunty?z brejláků co jsou v Třebový na šrotišti

Já bych to tak horký neviděl, všechny vyměněny určitě nebudou.