Síť SŽDC má spoustu pálivých míst, tato rychlíková trať s rychlostí 60 km/h je jen jedním z nich...
(Brno - Střelice 90 km/h, Střelice - Zastávka 80 km/h, Zastávka - Okříšky 60 km/h)

Flexaretista: Tenhle nesmysl se již pod několika fotkami řešil... Drátování nemá smysl, traťová rychlost se tím nikde nezvýší a vybudování přeložek řeší pouze lokální optimalizaci vedení TK... Tahle trať by se dala zajet o půl hodiny rychleji i s motorem, pokud by se udělalo pořádné převýšení oblouků a místy se více narovnala.

Flexaretista: což by ovšem znamenalo prakticky novostavbu (minimálně) celého "lokálkového" úseku Zastávka-Okříšky. Taky si myslím, že síť SŽDC má pálivější místa. A drátování ve stávající stopě je totální nesmysl.

Flexaretista: Vyhazovat prachy za drátování 240? Ve chvíli, když nejsou peníze na mnohem důležitější stavby? Ono by bohatě stačilo, kdyby milostivá SŽDC udělala výměnu spodku a svršku, aby ta štreka nebyl takovej šílenej tankodrom jako nyní. Hned by se JD Brno - Jihlava zlepšila...

Jsem zvědav, jestli se tam někdy dožiju elektriky na celém úseku, rovných tratí a rychlosti aspoň 120 kmph. Na tuhle trať jsem se při cestách z Brna vždy zásobil vícero patronami a obvykle byla žízeň rychlejší než odhad jízdní doby. Končilo to obvykle přerušením jízdy v Kostelci, Cerekvi a okolí,kde člověk tak akorát stihl malou túru, jedno pivo na závěr a hurá dalším rychlíkem domů.

Nevím přesně, co to je rychlostní poměr, ale vlaky tam jezdí do 60 km/h.

Jaké tu jsou rychlostní poměry?