Teda předvěst se stůj to je gól. Pro příště předvěst je dvouznaká(volno,výstraha) a má vždy návěst stanoviště samostatné předvěsti. To je ta deska buď s křížem nebo dvěma šipkami proti sobě, připomínající písmeno X. ;)

K diodám: Krom toho, že jsou výrazně viditelnější a osobně si mi na brejlích líbí....pokud se dobře pamatuju, kdysi jsem překládal z němčiny nějaký materiál, který tvrdil, že při použití na kolejových vozidlech dosahují návěsti z LED minimálně trojnásobně delší životnosti, než žárovky...

(pravda, já jako kluk na modelovém kolejišti taky zničil mraky diod blbým zapojením, tak jedině že by v českých depech dělali podobně sofistikovaní elektrikáři. Nebo to celé byl výmysl marketingu...)

Přema: odkdypak nám na předvěsti svítí stůj? :-)

Přema: nevim nevim, ale flasku polozenou na te "predvesti" bych nevidel ani s dalekohledem... musis mit dobry zrak..:-)

Standartně kvalitní práce! P.S.
Že by Jakuza "přitvrdil" a kompozici začal používat méně volnou? (to není výtka! mě se takováhle kompozice líbí víc než ta volnějsí) *4*

To je škoda logo ČD (které je na fotce) jim totiž slušelo...

Přema: Žádnou flašku nevidím. JInak od kdy je předvěst bez předvěstního štítu, pětiznaká a se svítící návěstí stůj? :-)
OT: No jasně že jsou u Carga. Pokud vím tak se 755 dostali na osobní vlak jen 2x.

Když se podívám na tu předvěst v dálce u té 742, tak na ní vidím flašku. Jinak je to ale pěkná fotka!
MT: 755 jsou už Carga?

To je podle mého gusta.Prostě parádička.

M.Z.: Podle podobné logiky by se dala zbanalizovat každá malá úspora ve stylu "proč zhasínat jednu žárovku, když elektrárna chrlí 1000 MW". Každý watt, ať už jde do žárovky, alternátoru nebo kamkoliv jinam, se musí nějak vyrobit. A když je těch wattů potřeba více, musí motor zvýšit výkon, jinak by nám rovnice nevycházela.