Co furt máte s tou hvězdou? Beru třeba případ 362.001-0, mašina má retro kabát, ale jezdí pravidelné výkony. Tam naprosto chápu, že hvězdu v Brně sundali. Asi by to bylo stejné, jako by jezdila s modrým ptákem na čele. Ale v tomto případě? Loko je vyloženě historické vozidlo mj. svědčící i o "duchu" doby. Německá historická letadla z období 2. války, mají výsostné znaky 3. říše, to vám přijde taky neadekvátní? Radši jedna rudá hvězda na čele pro připomínku těch dob, než bezhlavé zamazávání historie. To se pak snižujete na úroveň toho systému, kterému vděčíme právě za ty hvězdy!

S tou hvezdou je to ostuda! Uz by jen jeden cekal, ze podel trati budou probihat popravy nepohodlnych dustojniku protiletadlovymi dely!

Chápu to tak, že Čmelák jel jen z Lipové do Chebu? Kdyby to předpisy dovolovaly, tak je možné trakci vypnout od dělení před Kynžvartem až po perony v Chebu. Celou cestu se jen brzdí (pokud honí zpoždění, tak trochu popotáhne za kritickým obloukem v Žandově). Malý kopeček od přehrady po vjezdové návěstidlo do Chebu se vyjede setrvačností a na krajní vexli v Chebu má 75.
Ten Čmelák byl úplně zbytečný, ale je to moc krásná zbytečnost - dávám 5*

Mimochodem na té trati nikde není 15 promile. My dříve narození pamatujeme pravdivé skloníky. Lipová - přehrada je 10 promile, přehrada - vjezd Cheb je 9 promile!!!

Nickon: je to lokomotiva, ne traktor, takže převodovat můžeš jenom tak dlouho, dokud to dovolí adheze, kupodivu čmelák má převod něco málo přes čtyři a brejlovec něco málo pod pět, takže z toho by plynulo, že brejlovec je pomalejší a silnější mašina. Jenže krom převodu se liší trakčními motory a zapojením, brejlovec má všechny vedle sebe a čmelák tři sériové dvojice. Čmelák při třiceti kilometrech zeslabí buzení (a tím tažnou sílu) na pětinu, ale to je pořád dost, aby aspoň trochu jel.

Nickon, autor: právě jsem byl zvědavý na svižnost. Když byla v prosinci 2014 ta velká ledovka, viděl jsem videa s náhradními soupravami. Jezdily 742, 754, 749, 731 - ale EC tažené čmelákem z nich jelo na tom foceném úseku (někde u Pardubic) suverénně nejrychleji. Podle toho videa se čmelák blížil své provozní devadesátce.

Pěkný Tomáši,příjemná změna po létech s brejlovci na domažlické trati.

Přikládám ještě video, které se objevilo na Youtube, pořízené před stanicí Cheb.

https://www.youtube.com/watch?v=v69at5tDqQ4

Aneb Náhoda přeje duchům připraveným. Vylepšilo mi to den. Díky.

Čmelda by to počítám utáhl i dvakrát tak dlouhé, spíš jde o to, jak rychle. Je přeci jen stavěný na těžký posun ve velmi nízkých rychlostech a podle toho zpřevodovaný.

Tohle je ovšem famózní úloveček! Gratulace.

Autorovi: a jak to čmelák dával? Přece jen - Orient Express není z nejlehčích. I když - čmeláci tahali i jinačí tonáž...