Tak nějak takhle si žacléřské nádraží pamatuju . Jen těch kolejí před budovou bylo tehdá(v 70. letech) o pár víc(o2-3), ta vysoká nesekaná tráva tehdy chyběla úplně, v oknech záclony a kytičky, doprkancl obsazen pokladní i výpravčím, perón vyštěrkovaný a i ta budova byla poměrně udržovaná. O dnes dávno zbourané výtopně ani nemluvím. Na manipulační koleji se čile nakládalo i vykládalo, zkrátka, to nádraží tehdy žilo... I ten Hurvajz tam tehdy zajížděl na některých spojích i s přívěšákem, který tam potom objížděl, stejně jako v Královci při jízdě oběma směry. A těch nákladů v Královci, na Švermu prázdné uhláky, zpátky plné, do Polska podvozky k autobusům, nové Škodovky 100, z Polska vápno, hnojiva a další zboží. Závory věčně dole z obou stran stanice kvůli posunu. Pravidelně jsem v Žacléři spával vedle nádraží na autobusácké nocležně a garáži.

Bravo! Tahle se mi líbí víc než ta minulá noční žacléřská fotka. Lépe vykresleno, nebe zajímavější, mráz běhá po zádech, chybějí už jen strašidla a hejkalové (-:
Jojo, soumrak snesl se již nad žacléřskou tratí s pravidelným provozem, vzlyk!

upřímě furt ještě uvažuju, zda je to model, nebo reálná fotka :-D (rozhodně pěkné)

Trainmaniak: Šikovenj Pepa. Co ten smajl smutnej? Nádraží má být zrušeno? Nebo bude dál chátrat? Provoz asi nehrozí...

... tak jen tak Myšáku čekám, kdy dáš vedle sebe ve stejné perspektivě Žacléř origoš a Žacléř model, zajisté ve vysok= jakosti u Tebe obvyklé ... (ale přál bych Ti i domorodcům v kraji Tvém, aby nejprve nádraží Žacléř bylo omítkově uvedeno do souladu s Tvám slovutnám modelem ...)