Vypadá to spíš jak obraz a ne fotka. Asi díky skenu z negativu, ale to autor asi v úmyslu neměl, každopádně to vypadá zajímavě.

BBvK: No tak to tomu určitě pomohlo. Ono kde které dieselové auto udělá taky krásnou dýmovou clonu, když řidič pořádně dupne na pedál plynu :)

No,jestli to taky nebude trošku tím, že je to pořádně protočené na volnoběh, to se pak vymetou ze záhybů saze ;-) Byla to fotozastávka :-)

M474 003: Kdyby to byl olej ve spalovacím prostoru, tak by to nebylo tak hezky černé, ale víc do šedomodra :) Ale každopádně to není dobře seřízený motor :)

Já bych to typoval na naftu dolitou čímsi aby jí bylo víc, netěsnící pístní kroužky a celkově špatný stav motoru. V téhle zemi se zrušilo snad 4000 Tater 111, 500 vozů M131 a nevim kolik lokomotiv T211 a nenajde se vhodný motor pro muzejní exponáty. Železnice by měla být za ekologický dopravní systém, tohle děká akorát ostudu.

M 474 003: Příliš bohatá směs nafty, s největší pravděpodobností asi špatně seřízené vstřikovací čerpadlo, to se občas stává :)

Upřesnil bych, naftu z depa Sokolov ;-)

M 474 003: no, nejspíš naftu :). Ale asi vinou ne úplně správně seřízeného motoru mu to "pálí olej" :)

Větrací kanál a zaoblený spodní roh skříně 001-340, zjednodušený tvar skříně a 4 malé větráky 341-549. Ten zadní motor má v nádrži co?

BBvK: díky za odpověď, poté, co jsem se porozhlédl po fotogalerii, jsem příspěvek smazal - po zjištění, že větrací kanál se vyskytuje zcela běžně.
Jinak aspoň zopakuji, že je to velmi pěkné pokoukání.