Nádhera. Za 5*.

Dotaz laika: když se podíváte na ty dráty, všimnete si, že jsou skloněny směrem dolů a na dalším sloupu už visí nízko nad zemí, jen asi 2 metry. Jaký to mělo význam? Dokud kolem tratí vedlo telegrafní vedení, tak skoro kolem každé trati byly dva dráty zavěšené tak nízko. Byla to nějaká ochrana?

(OT) MildaIV: Dívám se do návrhu veřejně prospěšných staveb zdejšího VÚC:
* Dětmarovice - Karviná - Český Těšín - Mosty u Jablunkova: modernizace trati a stanic v rámci III. tranzitního koridoru
* Odbočka Odra - Ostrava Svinov: zdvojkolejnění
* Ostrava hl. n . Frýdek Místek + kolej.spojka Ostr. Bartovice Vratimov: modernizace + elektrifikace; novostavba spojky
* navržené železniční zastávky: Ostrava-Zábřeh; Mittal Steel Ostrava jih; Bohumín - Vrbice; Skřečoň Nová Ves; Český Těšín - Svibice
* Propojení vlečky od trati 323 (Ostrava Kunčičky) – na Hranečník vč. kolejové spojky z trati č. 323 (náhrada za zrušení Báňské dráhy přes Karolinu)
* vlečky Paskov –prům.zóna Hrabová jih; žst Bohumín-prům.zóna D.Lutyně

A nevíte jestli se v rámci elektrifikace 322 bude realizovat i spojka na Třinec, nebo se bude muset jezdit na Slovensko úvratí v Těšíně ?

BTW koukám, že se u tebe padina docela zabydlela, což?

samlep: No to vím, ale než to postaví....

valdav: Oni to budou eletrifikovat od Kunčici po Frýdek a z Frýdku do Těšína, ale jsem nejvíc zvědavý na ty vlaky!

starej dobrej ''motoráček´´

samlep: a kdy to asi bude?

samlep, 11:03: A jaké soupravy tam budou jezdit? Tipl bych si 460. Ale proč budou elektrifikovat takovou lokálku? Podle mě je to blbost, když si vezmeš, že 323 od Ostravy-Kunčic až do Val. Meziříčí ještě není. Tak na co jim bude elektrifikovaná 322, když by museli ve Frýdku všechny nákladní vlaky od Č. Těšína přepřahat. Kdyby radši elektrifkovali tratě 030, 240, 183, 180, 310, 292,...

Chtěl jsem říct ty sloupy.