NIcKON: tak to nevím, onoho dne jsem viděl pouze jednoho fotiče kolem zastávky Jiřetín a ten se zrovna nepohyboval :-)

Vážení, doporučil bych používat správné označení Uerdingen. Tak se totiž jmenuje městská část Krefeldu v bývalém západním Německu, kde jsou strojírny, ve kterých se ty motoráky vyráběly. Nyní se tam vyrábí desira.
http://cs.wikipedia.org/wiki/Motorov%C3%BD_v%C5%AFz_Uerdingen
Fotbaloví fanoušci si možná vzpomenou na klub Bayer Uerdinegen.

Podle mého je jedno jestli budou na této trati jezdit 810, Uerdingery nebo Desira. Každé má své pro a proti. 810 je kobyla skákavá, Uerdinger zase předpotopní zjev i když vcelku s pohodlným sezením a Desiro mi připadá při delší cestě na dnešní dobu vcelku nepohodlné. Měl jsem tu čest s ním jistý čas jezdit u společnosti ODEG na trati Zittau-Görlitz. Jinak k fotce, nevadí nikomu těsnost vpravo a dole?

Rabín: Dle mého rozhodně ne. Lidé na vesnicích jsou na nepohodlí celkem zvyklí a dokonce se tím někdy i chlubí. Jediný důvod pro "přesednutí" mohlo být to, že ty vlaky jezdily málo, příliš pomalu, v nevhodnou dobu nebo s neúnosným zpožděním. Kvůli nějakému nepohodlí rozhodně ne. To tak možná v Praze nebo nanejvýš v Hradci Králové, ne kdesi v Horní nad Dolní. Tam jsou rádi, že vůbec něco jede...

NIcKON: asi ano, např. 29. října, pokud jste to tedy byl Vy ;-)

Ano, krabiček je tu škoda, a ikdyž se nejedná o přímo danou trať, ale ještě větší škoda si myslím bude Uerdingerů na peáži a snimi i nepopsatelné zážitky :-) A nedá mi to se nepozastavit nad tím, jak jsou to vozidla oproti 810 moderní. Konkrétně ty, které jezdí mezi Varnsdorfem a Libercem jsou z let 59/60/61 a i prez to předběhli 810 o dobrých 20 let a nejen pohodlím ale i konstrukcí.

Omlouvám se za připomínku mimo téma.

NIcKON: já u té trati bydlím a fotím :-)

Perfektní úhel na mašinu! Zde jen Desira ale je spousty tratí kde pojedou :) snad.

Pěkné foto, jen bych poopravil, že snímek je z úseku Dolní Podluží - Jiřetín. Odkud je to foceno? V těch místech je tuším nějaký soukromý pozemek s barákem nebo je to z louky?

NIcKON: o nízké nákladovosti 810 není pochyb. Já to beru spíš z hlediska cestujícího-nešotouše. Obávám se, že u mnoha z nich byly 810-ky důvodem, proč přesedli z vlaků do Škodovek 105, Favoritů a podobných vozidel, kterých je na venkově dodnes dost a dost. Ohledně Uerdingenů - opět z hlediska běžného cestujícího (a o ty by mělo jít) je to ve srovnání s 810-kou mnohem komfortnější vozidlo.