Už jste na stopě, ale ten šturc je otočený do Německa :) Čili - krabička si něj zajela, regina s připojeným skleníkem nechala vystoupit pasažéry, popojela na širou trať směrem k čáře. Krabička si sáhla pro skleník, vrátila se s ním na šturc, regina odjela na Sp 16042, krabička se skleníkem couvly směrem k Německu a pak počkaly na jediné dopravní koleji 3/4 hodiny na odjezd. V jednu chvíli byly obě soupravy spojené - takhle dlouhou soupravu už tu pěkných pár let neviděli.

jak je v tom druha souprava, tak je to uz jasny, ta mi ten vagon na ten sturc hodi a pak si ho motor vytahne

Takhle to tam je uz asi tri roky, asi dosel tratovce rozpocet. Chysta se, rovnez uz nekolik let, totalni rekonstrukce trati. Pri ni se to zrejme da do pucu.

Velmi pěkný záběr :) A spíš praktická otázka - v "pravé" části viaduktu došla natěračům barva? Nebo se zadařilo vyfotit přímo při údržbě?

Díky za zajímavý námět... a ať vám to tam vydrží aspoň tak jak to je...

A záhadu vyřešila další souprava a šturc směrem na Německo :)

Jeden šturc na jižní straně směrem do vnitrozemí a u něj peron z praktikáblů, druhý na severní, na sebnickém zhlaví, otočený do říše. Zbytky výtopny odříznuté od světa, omšelá nádražní budova je zamčená. A směrem na západ cca 800 m nové koleje v takřka koridorové kvalitě, končící přesně na čáře. Ale lidi pořád jezdí a dokonce snad žije i nádražka-dobré znamení.

Pokud máš šturc,výhybku a "příznivé" sklonové" poměry,pak skutečně nepotřebuješ objíždět.Záhada vyřešena?
Já totiž vůbec netuším,jak to tam dnes vypadá...ale takhle by to šlo udělat kdekoliv.

Ještě jinak. Hrál v tom roli šturc, co tam zůstal místo jedné koleje.

V Poustevně není objízdná kolej?Chjo...když jsem tam byl naposledy (jízda 524.1110),tak tam bylo kolejí jak na velkým nádraží...
Nejspíš ty krabičky přijely do Poustevny tři(810+Btax+810),pak se zadní s vlečńákem vrátila(to je ten vlak na mostě),další pak jela sólo....ne,tohle už psal Zireček..tak pak by to jedině museli spojit v Mikulášovicích?