Chci se zeptat místních borců z Vrbna pod P.
Jak je to stou pilou a vůbec s průmyslem ve Vrbně? Jede nebo nejede, je co vozit nebo není? Já tam jel nedávno po 10 letech, frekvence z Milotic na Vrbno byla kolem oběda mizerná...Ve Vrbně stály tuším ve dvojici lok ř.740. Trat je ovšem v perfektním stavu a tak ostré oblouky na trati jsem už taky dlouho neviděl. Ještě k privatizaci, nebo jak to nazvat, trati spol. OKD : Podle mě to OKD vzaly na ziskání zkoušeností v osobní dopravě, je jasné že na vydělání velkých pěněz tahle trať nikdy sloužit nebude.

Ten motoráček je v pronájmu a logo ČD je přelepeno OKD.

skoda toho vyrazneho loga na cele

Opravdu pěkná fotka.5

ad čd4ever: hahaha,když už nic,tak ste mě pobavil.

Ten barák je hezkej,šukafón s jinym nápisem než ČD vypadá zvláštně.No a fotka za 5 bodů.

Fotka pěkná ale nepřijde vám že těch 810 je tu už nějak moc?! Já vím že na takových malých tratích nic jinýho nezastihnete a né že bych měl něco proti 810 ale už je toho tady fakt nějak moc.

http://spz.logout.cz/trate/vrbno.html
Zaleži na daném spoji, v některém je pár lidí, ale např. při návratu do stanice Vrbno z Milotic už jede lidí víc. Jo a těch vlaků s dřevem už taky není co bývalo... :-(

Povodně 1997 tuhle trať úplně zničily, OKD ji spravila a vydělává na ní přepravou dřeva z pily z Vrbna p/P; zisky z osobní dopravy by to neutahly, jeden rok jsem tam byl na dovolené a z Vrbna jel vlak celou trasu s 3 cestujícími (a bylo to kolem 16h, ne ve 23h večer)

Jak již napsal EightyFour, ČD se této trati vzdaly. Bylo to po povodních v roce 1997. Trať byla zničena a ČD nechtěly investovat peníze do obnovy. Toho se ujala OKD D. a vložila do trati nemalé peníze. Nevím kolik to nese případně nenese se všema dotacema, ale myslím že OKD D. by jen tak pro srandu nevrážela peníze do ztrátové trati. No a závěrem jen dotaz pro P!zz@man jestli všechny 810 musí patřit ČD???