Lenka: Souhlasím, taky jsem raději jezdil v regině. Než přestaly na 227 jezdit, udělal jsem si pár fotek na památku.
Ale nebyly zas tak moc kvalitní, aby prošly do fotogalerie. Reginy sice můžou mít nějaké mouchy, ale výhody jsou proti pavoukovi jasné.

Foto je fajn, ale vozidlo - no prostě laciné oroti cenově výhodnému :-) Paní Lenko, kde Vaše láska k velkým dieselům se skrývá? http://de.wikipedia.org/wiki/GE_Dash_9

"Tatové malé ... ." K zblití jsou sráči co nezajistí trvalý komfort! Foto, jak jinak.

Nechic: Přiznám se, že by mi zas tak moc nevadilo, kdyby se reginy vrátily na 227. Lepší jak reklamní pavouk. Takové malé žluťoučké vlaky :)

Při tomto násvitu bych se při focení posunul trochu víc vpravo, aby byla víc vidět bočnice....

Když se to umí se světlem a liniemi, netřeba snímat sexy obloučky ani kuriózní soupravy. Všechna čest a bodů rádoby šest.

První dojmy cestujících by se však změnily, kdyby se do žlutého moru nastupovalo za jízdy. :) (Třeba z pohyblivého nástupiště...)

Fotka se mi moc líbí, je zde krásně vidět, že nemá cenu na tyto vozy aplikovat ani jeden z najbrtů.

Martin Klecián: Ona je to spíš významová hrubka. A nejčastější: "No to za nás nebývalo". Psal jsem rychleji než myslel :D

Samozřejmě zapomněl jsem obdiv digitálních panelů, hlášení zastávek a tlačítka na znamení :-)

Nejčastější záchod... krásně český překlep..:-D

Nechic tak takhle vypadá pokrok alespoň v představách lidí co nic jinýho zatim nezažili. Asi něco podobnýho jako když se na přelomu 19 a 20 století začínalo s elektrifikací a elektřina postupně dobývala naše domácnosti.