Tady jsou i snímky z přestavby Kunčic - http://www.k-report.net/discus/messages/28/268600.html?1438702825

Rozhodně si nepředstavuji podchod!

Rabín: Ne nebylo s tím nutné nic dělat. Pomalá jízda 30 přes oboje zhlaví stačí i rychlíku, kočár se do reginovy nějak nasouká a v okolí nežijí staří lidé, kteří by měli problém bez židle vylézt na stůl.
A vůbec cestovní doba z Valmezu do Frýdku? 50 kilometrů jeden a půl hodiny. Že je tam něúrekom pomalých jízd, to je úplně jedno. Kdyžtak se tam dá traťová 10 km/h a sníží se únostnost na 14 tun na nápravu. Protože s tou tratí fakt není potřeba nic dělat.
Ne, není s tím potřeba nic dělat. Radši to necháme shnít, schátrat a zrušit než aby tam byl na nástupišti betonový panel. %-Q

Vtip? To nemůže mít moderní železnice vysoké nástupiště, aby se nastupovalo do vlaku lépe? Preferujete nástupiště, které je na snímku u RegioNovy? Zub od betonového obrubníku a nepředpisová přímková štěrková skluzavka, ideální v zimě při ledovce?
"zalité betonem" - a z čeho chcete nástupiště postavit, třeba ze dřeva nebo z plastu, uplácat z hlíny? Místo chodníkové dlažby třeba štěrk nebo asfalt nebo jaký povrch si přestavujete?

Jiří Kocurek: a bylo vůbec nutno s tímto krásným nádražím něco dělat? Kolik desítek tisíc cestujících tam denně projde?

Cože? Podchod? V Kunčicích? To v Čeladné nějakého papaláše trefil golfový míček do hlavy? Snad je to jen vtip

Rabín: Navrhněte jiný materiál, který nebude o moc dražší, bude stejně nebo více trvanlivý a nebude přitahovat zloděje kovů.

Rabín: Jasně. A bude tam jezdit jedno zlé auto za druhým :-)

Poslední hodiny stanice v původní podobě...
Předpokládám, že v "nové podobě" bude všechno, co na snímku vidíme (samozřejmě kromě kolejí:), zalité betonem.