Jó, jenže M262 byl určen pro rychlou dálkovou dopravu, kdežto M152 pro krátké lokálky. To je jako srovnávat stopětku s tatraplánem. Souhlasím, že až na kravál, smrad a nevyzpytatelné topení, podlé větrání, občasné požáry a neschopnosti je to docela příjemné vozítko. Nutno říci, že v závěru své kariéry už byly kredence zřetelně poruchovější než šukafóny (taky na to měly při svém věku nárok).

jo, bohužel opravdu mnohem pohodlnější, než jeho "moderní" nástupci :(

Jen zamacknu slzu a hned budu hodnotit 5*-krasna vzpominka na pohodlicko a teplicko pri cestach Jesenik-Sumperk a zpet,ne jako ted v 810

Symbolické loučení s loďáky...