Trochu sumi, ale jinac dobre 5*

Jony: Jenže to elektrické topení právě ubírá výkon, takže ono to bude ve výsledku o nějakých 200 kW méně. Zatímco 2x 843 = 4x 300 kW. Hmotnost 2*56 + 3*27 = 193 tun, míst k sezení 2*60 + 3*72 = 336. Hmotnost klasiky 4*34 + 72 = 208 tun, míst k sezení 4*88 = 352. Maximálka 110 proti 100 km/h, modernější konstrukce motorů i pojezdů. Myslím, že není co řešit.

Nickon: No to sice elektrické topení výkon ubírá vzhledem k tomu že tam jsou 4 x Bt tak to není tak drastický 1 vůz Bt vyžaduje na topení napětí 40 kv mašina dává 3000 kv W= A x V
40:3= 13,3 A, 13,3 x 4 vozy = 53,2 A, takže to zas tolik toho proudu neni.
V tom že to je pohodlnější to je jasný podvozky vzduchové vypružení to je oproti podvozkům VÚKV Tatra nesrovnatelné, ale klasika je klasika a akceleraci to bude mít určitě rychlejší než nějaký 843.

R 1463Úpa: tak např. v pátek zde bývá k vidění tato souprava i v letošním GVD viz: http://www.zelpage.cz/razeni/08/vlaky/cd-987

co to bylo za posilu? zatim vzdy, kdyz jsem videl R na 030, bylo to 943+043+843,,,,jen tri vozy.diky za odp.

Tomuhle říkám správný motorový rychlík :).

NIcKON:k Vašemu vyjádření o soupravě neni co vytknout,jen bych drobet nesouhlasil o modernosti motoru.
Původ sahá hooodně daleko...

docela dlouhý vlak pěkná krajinka kolem

to je páteční nebo nedělní posilík ne???? že je tak dlouhej....ale jinak hezký takže za 5*****

vlak pekny,5

Bartisko: 043 by stejně jako 843 a 943 měl natřít spíš výrobce. Kvalita laků poměrně mladých vozidel je totiž evidentně nedostatečná.