kaktus: to jste ovšem trochu zaspal dobu :-D

topič v Německu mají rozumnéjší vladu a né Topolánka :D

OT: Myslím si, že by bylo zajímavé spočítat finanční náročnost, spolehlivost mechanik vs. nové zabzař na některých tratích. Například u ohřevu výhybek se platí tak vysoké částky za jejich zimní provoz, že i laika napadne, jestli není náhodou levnější mít na zhlaví dva lidi se smetákem přes zimu... .

José: Na některých německých, dvojkolejných a pečlivě udržovaných tratích jsou k vidění mechanická návěstidla v perfektním stavu dodnes. Po tratích jezdí vlaky vysokou rychlostí. U nás se i na podružných lokálních tratích mechaniky vyhazují a nahrazují drahými světelnými návěstidly při minimální frekvenci provozu. Němci zřejmě dobře vědí, jak provozovat kvalitní dopravu bez zbytečného vyhazování peněz.

zirecek: myslel jsem tu mechaniku :-)

José: Zrovna mechaniky jsou na tak rychlém ústupu, že budu stejně během pár let všechny pryč.

Pěkné, moc pěkné. :) Nebýt světlého štěrku, tipoval bych datum vyfocení o několik desetiletí nazpět. :) Ten mrak valící se nad horizontem zajímavě doplňuje oblohu.

Zirecek: Nejde jen o "nezarostlou trať, ale třeba i o zabezpečovací zařízení (tomuhle může být tak 90 let? :-D )

José: Vidím nezarostlý úsek žel. tratě bez viditelných závad v žel. svršku. Co Vám na zachycené infrastruktuře "smutní"? :-)

..aneb jak jde smutný stav české infrastruktury převést na hezkou fotku :)