Takže Krokouši už skončili? :(
Škoda, že se tu neobjevila žádná foto z Opavska (Krnovska), jako malý jsem se tam s nima hodně najezdil. Je to škoda, že už tam nejezdí, ani jsem moc žádné fotky nenašel.

Pikehead: :D Ono není moc divu. Ty vstupy z nástupišť jsou dobře schované mezi těmi eskalátory z toho nadchodu (přímo pod tím nadchodem (a ústí do přednádražního prostoru (vlastně odklánějí od odbavovací haly - která nemá moc prostorových rezerv - pravidelně dojíždějící cestující s předplatními jízdenkami))) a cestující, kteří přestupují z rychlíku do TEŽ a opačně si jich ani nevšimnou...
Jinak by se ale slušelo, abych též poděkoval autorovi BBvK za pěkné historické foto mých oblíbených "krokodýlů" i za dokument o tehdejším stavu nádraží v Popradu.

IR: tak to jste borec, protoze ja tam zadny podchod za x let nezaregistroval - vsechny zjevne smery z haly jdou nahoru. Budu se po nem muset podivat... :)

Pikehead: Kurňa, že by ty nové podchody dal někdo zasypat...?!?
Ve svém věku si už teda nejsem nikdy jistý, kudy jsem to tam mezi těmi nástupišti při focení běhal, tak jsem se raději obrátil k objektivnějším zdrojům informací, než je má paměť :D :
http://www.youtube.com/watch?v=BErLzoPi04s
http://www.zeleznicne.info/view.php?nazevclanku=modernizacia-zeleznicnej-stanice-poprad-tatry-2&cisloclanku=2007100084

IR: v Poprade zadny podchod neni ani nebyl, z te komunisticke megalomanske budovy vedl par relativne uzkych dveri po nekolika schodech (!) k poloperonizovanemu kolejisti KBD.

Po druhe prestavbe se k pristupu na nastupiste vyuzil ten jalovy tunel jako nadchod k ostrovnimu nastupisti. Podchod tam ale zadny neni.

Rabín, Rubmgaakutkt: Měl by to být tento vůz
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-vozy/850/850203.html
komín:, Filip Kubesa:
Ona ta TEŽ vlastně nekončí přímo v té nadzemní hale, avšak na viaduktu, který k ní vede. Snad se ozve ještě někdo poučenější... Slyšel jsem totiž, že ta TEŽ opravdu měla končit až v té hale, jenže snad kvůli nějakým problémům s izolaci a bludnými proudy(???), musela prý být ukončená ještě před ní. Takže ta hala je opravdu jen průchodem a tak trochu "vyhlídkovou" čekárnou, ze které teď aspoň (po rekonstrukci celé stanice) vedou dolů k novým nástupištím nová, krytá schodiště a eskalátory. Takže stanice Poprad-Tatry má k nástupištím - krom podchodu - současně i nadchod :-)

Rubmgaakutkt: údajně jediný zachovaný na Slovensku je 850 018-3, který má vozit měřicí vůz železničního svršku.

Komín: Pokud se nepletu tak v tom nadchodu je stanice Tatranské električky...

Můžu se zeptat, k čemu tam dříve byl ten nadchod, když tam nebylo žádné osobní nástupiště?

Jo, 1992 je už dlouhá historie. Mají vůbec Slováci ještě nějaké historické vozidlo z řad 850/851?