Motory mají nové, ale momentové charakteristiky dieselů se obvykle podobají jako vejce vejci. Dynamika jízdy je především věc přenosu výkonu. Převodovky zůstaly, ale celé je to líp regulované.

Části spojů do Chlumce sebrali řídicí vozy, takže jsme se částečně vrátili zpátky.

Co vím a slyším, tak mají nové motory. Tedy nové, už jim taky pár let je.
Ale NIcKON má kus pravdy. Osobně dokonce tvrdím, že dřív bylo všechno lepší :-). Viz Prokopova Kolej Yesterday: "To ještě rostly holkám vlasy..." https://www.youtube.com/watch?v=q8I6G6v7Q7A

Ne vždycky; jako staromilec musím prohlásit, že u 854 se zachovalo to, co potřebuju k životu - dostatečná rozteč sedadel, polospouštěcí okna, zhasínací zářivky, u některých vozů přibylo, že ve stanici lze a subjektivně se, snad díky nové regulaci, zlepšila i dynamika jízdy.

JB: Asi v tom, že na železnici bylo přeci všechno dřív lepší.

V čem? Ty vozy jsou v Trutnově nadále a v lepši kvalitě.

Jo, to byly časy...