Pravda,pravda,nic není jednoduché a každé má svoje.Strkání o flek je opruz a v poslední době to začíná bejt i u kolejí.Zajímavejch míst a vlaků ubejvá.Výpovědní hodnota té fotky je pro každého jiná.Kdo má rád tyhle motory tak jo,jinej by tam chtěl velkou mašinu,další párovku.Ale když tam člověk třeba jede přes půl republiky,cupitá x km po pražcích a hledá nezarostlej flek,tak je prostě rád za tohle místo i když výsledek neni dle profi knížek.Hlavně že tam z toho nic netrčí(vvn atp.),fotí se to po světle,vzadu nějakej baráček podle kterého třeba poznám v budoucnu to místo,až to budu fotit s elektrifikací či bez kolejí zalité asfaltem :-)No prostě každý má svoje.A myslim že kdyby byly nějaký profi knížky na focení u kolejí,tak tahle fotka bude podmínky splňovat :-)

Zalho: Já fotím studiovky minimálně a proto moc dobře vím, že focení v exteriéru není žádná sranda - na druhou stranu focení mašinek oproti klasické reportáži, kde po člověku šlapají ostatní fotografové a je potřeba se rvát o místo je spíše procházka růžovým sadem a příjemný relax.
Nic není jednoduché, ale když to nejde, tak proč to lámat přes koleno - to má ta fotka s vlakem a tím křoviskem fakt takovou výpovědní hodnotu?

Tady je krásně vidět,že focení na kolejích je něco úplně jiného než profi někde v atíku kde je na to spousta času,nebo krajinka která nikam nejede.Spoustě lidí jde né o samotný vlak,ale mít vlak v nějaké okolní omáčce(rozuměj krajině)a né ledajaký vlak,třeba jen ten co tam jede jednou za 24 hodin.Vlaky se s grafikony mění,tratě zarůstaj,sluníčko putuje.Prostě něco se dá slušně vyfotit jen jednou za den a jen z určitého místa,kde třeba už výš nemůžu,nebo když dam širokáč tak tam zas je to podstatné za vlakem nevýrazné atp..Je to úplně jiný boj než profi a kdo to nezkusil tak nepochopí.Doporučil bych nadkachně ať někdy dorazí na nějakou fotoakci lidí z ŽP a zjistí že to není tak jednoduché aby vlak nevyjížděl z fotky :-)
U mně tahle fotka OK.

Podle mě je kompozice správně, vlak je umístěn ve zlatém řezu a ne na středu, prostor na levé straně vyplňují keře. Mohl bych poprosit o vysvětlení "vlak vyjíždí ven z obrazu"? Tedy ve směru jízdy je méně místa než za vlakem? To je špatně? Opravdu mi na tom nepřijde nic špatného. A určitě to není zde na všech fotkách takto, jinde je to obráceně..

JG: A vpravo žádná krajina není? No o poznání méně zajímavá, to ano, ale pak je otázkou, zda snímek na takovém místě vůbec pořizovat a nezkusit štěstí o "oblouk dále". Takový Josef Sudek dokázal trpělivě hledat kompozici a správné světlo i několik let, možná i o tom to trochu je.

A ta pětasedma? No mám-li nahlížet na vlak jako celek, tak je to spíše středovka, ale domek tam rozhodně má větší opodstatnění než křoví a dobře navazuje na vlak a uzavírá snímek, takže pro mě je to O.K.:-))

JP: nemyslím si, že by tato kompozice byla dogmatem, jen mě přijde, že je tu zbytečně a nezdravě často. Zdejší galerie své nezpochybnitelné renomé má, proto mě přijde škoda, když se něco takového často pouští a někomu to pak může třeba být akceptovatelnou normou.
A že jsem s tím možná trochu trapný? no když už se zde tak často řeší nesmyslné kolize se sloupy, kácení obrazu o dva stupně či barevné nádechy hodnocené na nekalibrovatelném LCD notebooku, tak snad má připomínka myslím není až tolik mimo - nebo jo?

nadkachna: Jenže pak je hlavní objekt fotky přesně uprostřed, což taky není obvykle úplně "správně". Ten keř je tam proto, aby na fotce nebyl jenom vlak, ale i nějaká okolní krajina.
V tomto případě bych to spíš řešil malinkým přidáním místa vpravo.
P.S. A teď se do mě pusťte, že o fotku výš mi ta pětasedma vypadává z fotky:-)).

M.G.: Jasně, chápu vlak. chápu i oblouk, ale proč tolik místa vlevo. křoví by šlo říznout v půlce a hned by to bylo o něčem jiném.

Polotovary? Ne, nedodělané snímky se zde nezveřejňují.

Já v tom vidím jasnou kompozici. Linie kolejí s obloukem a vlak po nich ujíždí. Dynamiku v tom nehledám, ale pohyb tam znázorněný je. Třeba i tím zmiňovaných "vyjížděním". A celý snímek dokresluje keř vlevo od trati, který tam Puly jistě chtěl mít celý.

Samozřejmě ani tato kompozice není žádné dogma, které by tu někdo kázal jako "to pravé dobro ŽP". Správci hodnotí došlé snímky, ale je na každém autorovi, jakou zachytí scénu a jak.

J. Petrák: Já už tu jednou argumentoval, tak snad se zas nebudu moc opakovat. Co je mě známo, při portrétu má být ve směru pohledu více místa než za focenou osobou. U snímku vlaku to tak chápu taky, konec konců i automobilky tak své produkty fotí, a tak mě zajímalo, zda je u vlaků nějaká výjimka, či je to jen anomálie tohoto webu (samozřejmě jen u některých autorů). Pokud je snímek polotovar a má být další postprodukcí zpracováván, je to věc jiná, zde však marně hledám logiku takové kompozice, když se jedná o finální obraz. Dynamické, jak mě zde kdosi tvrdil, to rozhodně není... Na tomto snímku je dominantní prvek a stěžejní obrazová informace vlak, vše ostatní hraje druhé housle, proto mě to u takovýchto snímků přijde jako zbytečné a zcestné.