Když porovnám podvozky a vypružení, tak je to nebe a dudy... Rakev je na tom o dost lépe! Stačí si projet úsek Česká Lípa - Jablonné a hne poznáte rozdíl v komfortu. 854 daleko zaostává za popravdě hlučnější 843...

Paolo: O těch trakčních vlastnostech bych řekl taky ve prospěch hydry. Povídal jsem si s průvodčím a říkal že hydry jsou tu uplně v pohodě ale 843 tu má problém v létě s chlazením v Kořenovském tunelu, občas se snad i zastaví. Ale nevím jak běhá normálně. Katrem sem nahoru jel a zdálo se mi že bez problémů rakví sem jel dvakrát ale jen dolů.

Konkrétně na tomto vlaku jede 854ka dle turnusu, skoro celé jaro a část léta jsem ji tu potkával s přípojným vozem Btax. Až koncem léta až do teď se snaží posílat Btn, to občas vypadne, když náhodou musí vyjet hydra někam jinam za něco chcíplého a to bylo právě tento den.

Na vlaku 16226 se tedy turnusově ukázala 854.218, ale s přípojným vozem 043. Na dalším vlaku jela 854.217 s vozem 053, jako náhrada za dvojče 943+843.

Jinak co do komfortu je určitě lepší řada 854, co se pak týče trakčních vlastností je na tom rakev lépe. V příštím grafikonu bude mezi Libercem a Tanvaldem (Kořenovem) jezdit katr už jen brzy ráno.

Je pravda že 043 je dobrej přívešák ale vzhled jasně říká takhle se to řadit nemělo. To radši s 954 ale ta zas není k dispozici. Takže to je jedno, ale určitě je lepší než řazení 854 + 010 jak to teď rádi posílaj. A 843 není zas tak katastrofická, má výhody zvedací plošinu, víc místa k sezení, hydra s 48 oproti rakvi s 60 je znát.

A hlavně hrozně nerad vidím 854 na Harrachov podle mě je to pod její úroveň, ta má vozit R s rychlosti na 80 čili Kolín - Rumburk, Brno - Vlára atd. Praha - Budějovice (přes: Písek) Bohužel to tak nejezdí, Na R na Tanvald jsou malé, tam bych dal ty berty.

Honnzok: pískání bude nejspíš kravál od převodovky.

A co se týče řazení, já bych to naopak viděl jako luxus motorových tratí, vozy 854 a 043 považuji osobně za nejlepší ve svých kategoriích. Jestli má podle řazení jet rakev, tak naopak náhrada je z pohledu cestujícího žůžo.

Chary: Jel sem překvapivě ve všem z uváděných. Hrůzou hrůz sem myslel to řazení, které ani náhodu není přinejmenším v pořádku. Hluk od motoru je větší v 843. 854 skoro člověk neslyší. Jen když zabírá a odjíždí tak slyší zžejmně pískání turbodmychadla.

Pěkná fotka, nedaleko Tanvaldu máme chatu. :-) Ovšem nesouhlasím s tím, že je v 854 větší komfort, než v 843 - to ani omylem!!!

ještě něco..to tam nahoře vlevo je Tanvaldský Špičák??? díky

Parádní pohled, z té břízy, a to i navzdory, že zde pro mě není nijak atraktivní vozidlo a byla by zde příjemná delší souprava, ale hodnotím-li snímek, je co do počtu zachycených objektů a kompozice je skvělá, když k tomu připočtu podzim a výborný edit. Nelze jinak jak za 5* Pavle, zimní invence nebude taky zlá :) si mi tímto snímkem připoměl, že jsem se sem v minulosti několikrát chystal, a nikdy to nevyšlo, ať u z důvodu provozu či času. Taky je dobré, že padl ten strom :)

Honnzok: hrůa hrůz? Jel jsi někdy v salonu 854 a 843? Kde je lepší komfort, třeba hluk od motoru a tak? ;-)