tak tomuhle se říká štěstí na soupravu 5*

Jak píše Voodoo-cz druhá souprava 854+954 já návoz za výluku, vlak se dělil v Bělé pod bězdězem kde dvě hodiny počkal a pokračoval dále směr Rumburk.

Jinak na každém katru byl strojvedoucí, který s tím jel, takže se zde žádná komunikace nekonala.
Avšak si myslím, že mnohonásobné řízení by šlo, kdyby se podařilo vychytat soft, mít na to všechny karty. PVšechny takové problémy jsou řešitelné, jen v současné době to asi nefunguje.

Zpět dva roky v Brně jezdila souprava 954+054+854 + 954+054+854 a taky to šlo, samozřejmě se na trase opět dělila. Jestli to jezdilo na jednoho človíčka už nevím.

Richardisko: Nápis Krakonoš má vůz odpočátku, na druhé straně na přechodovém můstku by měl mít dokonce samolepku Krakonoše.

Taková otázečka, jak je to prosím v takovém případě s vícelčenem umí katr řídit katr přes ŘV? A jak by to dopadlo kdyby to jelo obráceně umí ŘV řídit dva katry?

Tady jezdím často a už jsem ty katry viděl poskládané všemožně, takže nepřekvapí :) Ale fotka se mi líbí, ty barvy toho vlaku s těmi odrostlými stromy mají své kouzlo.

Optimální je rozjezd z kopce dolů. Ten nápis Krakonoš má ta dvacítka už dlouho, nebo je to něco nového?

Téoz: Takové zrychlení ti nikdo nepoví, povím ti jedno odpich to moc nemá. Řekl bych že samotná hydra při plné akcéraci na sto potřebuje těch 600, 700. metrů Hodně záleží na konkrétním stroji, jeho nastavení, seřízení, dni, na šikovnosti strojvedoucího, na poměrech, vlhkost, terén, koleje atd.

7.4.2010 zacinala v useku Ml. Boleslav hl. az Bakov n/J hl. vyluka. Takze spis bych rekl, ze prevazeli jednu soupravu navic, aby bylo cim jezdit v dobe vyluky (tusim do 26.4.) Rumburk - Bela pod Bezdecem.

Viz.: http://new.ceskedrahy.cz/cd-online/vyluky/vyluka.php?id=3250&ido=5219&datum=07.04.2010

Abych to uplne upresnil, druha 854 s 954 byly nejspise odveseny v Bele pod Bezdezem, odkud pak odejely jako R 1110.

ja jsem podobne razeni z razeni videl proto, ze 053 nepodporuji dalkove ovladani 854 z 954. takze to nejak osefovali takovouhle kombinaci a objizdely vzdy dva vozy. uz nevim jak to bylo postaveno, nechce se mi o tom premyslet :-) ale mam pocit, ze to bylo tak, ze pri ceste jednim smerem byla cela soupraa pruchozi

..jakým maj tyto 854 zrychlení.. třeba z 0 na 100 nebo z 0 na 80...?? nikde jsem to nenašel a z vykonu to já nevyčtu.. prostě by mě zajímalo, jak rychle je schopen nabrat rychlost... díky moc!!

Werkie: Jirka: Další důvod, proč je onen vůz až za řídícím. Souprava 854+954 přechází na SP do Trutnova a vzhledem k vytíženosti té trasy stačí bez onoho vozu a rozkládat celou soupravu je složité. Takže odjede za stanici tam odpojí onen vagón, který pak přejde na následující vlak do Rumburku, a mezitím samotná jednotka přejede zpátky do stanice a půl hodiny po příjezdu odjíždí do Trutnova, ale to už vyčtete z JŘ:)