Tady proběhla nějaká větší deratizace pešuňku, ne?
Zblízka by to byl asi humus, ale pro tuhle krajinku přímo ideální...

Nejsem si jist, jestli je vhodno srovnávat hydru a bardotu, například s ohledem na výkon a jeho přenositelnost, třeba výkon spalováku 588 vs 980 kW na trakci a tažná síla 80 vs 180/120 kN by mohly hrát svou roli ;-)

To, že vezmu čtyřicet let starej motorák, dám do něj nový sedačky, počítač a spalovák, kteý ovšem musím přiškrtit, protože nechám původní čtyřicet let starý převodovky, té hydře onen pomyslný souboj vyhrát zřejmě nepomůže, že?

Není mi jasné, proč by 854 neměly dodržet stávající jízdní doby, když " bardotky " to zvládají a 854 jsou vesměs rekonstruované - tedy modernější a jízdní doby na 170 / 200 / 190 nejsou zase tak stavěné pro TGV........

Payus: Nahoře je možná fajn, ale vylézt tam je celkem záhul :D

V době zahájení provozu Švejků se také mluvilo o hydrách, ale tam se právě narazilo na to, že jízdní doby stíhat určitě nebudou (ani s jedním vlekem) - myslím že jízdní doby se nijak moc nemění, takže jsem zvědavý, jak to dopadne. Je pravda, že tehdy se také poukazovalo na nedostatek hyder, který dnes už takovým problémem nebude.

Karel Kovářík : R1246, nemýlím-li se.

KK: Stoprocentne to byl nejaky Svejk.

prosím to jelo na R nebo Os?? děkuji

pěkný záběr, se divím,že to není ještě "profláklé" místo. mě by se tam líbilo :)

Jedná se o zkušební jízdy, mj. zda je souprava schopna dodržet jízdní doby. Od prosince zřejmě turnusově.