Jvs: jednoznačně tohole je nejpovedenějí design, nebo spíš 460, na kterých je vidět ještě malý dobový pokrok. Ty nejnovější pantografy (440,640 a pod.) jsou asi designově nejpovedenější v dnešní době, když hezké mašiny jsou spíš vyjímka.

EC171: no pantografy jsou klasika, rozhodně neurazí, ale přecejen ten Panter má něco do sebe... zrovna nedávno jsem jel svou obvyklou trasu spěšňákem do Šakvic (40 minut nonstop po korytu) a dost se mi to líbilo... mj. jsem ocenil soukromí dvousedačky pro jednoho v poloprázdném vlaku, když nemusím tak se raději na čtyřce proti nedružím... jízda oproti klasice (kde měl člověk při 120 dojem že skutečně "valí") jenom klidné šustění... teprve když jsem vylezl (v Brně jsem krutě dobíhal) jsem měl možnost si to prohlídnout a čuměl jsem jak puk na InterPantera (pětidílného) :)
Ta francouzka je tak hnusná až se to určitě někomu musí líbit, ale mně teda né...

Dale Cooper: První dvě 560 mají na štítcích 1966. Co z dnešního pohledu znamenají ty dva roky?

Díky všem za kladné ohlasy,jsem rád,že se foto líbí :-) Abych řekl pravdu,i když mají tyhle stroje něco za sebou,tak jako naše Olomoucké 460,pořád se radši hrabu v nich než v Panterech... :-)

Autobusy řady Š11 jsou starší, funkční vzorek opustil bránu Karosy již v roce 1961 a ověřovací série ŠM11 vznikla v roce 1964. Tudíž "na prkně" to měli vysokomýtští již dříve, než tohle.
A ta francouzská elektrika je pěkně ošklivá :)

Paradoxem je, že tyto staré jednotky stále přežívají, ale o dost mladší Pragotrony už byly v Brně vyměněny.
Jinak pěkný, neotřelý snímek.

Pantografy (hlavně ty brněnský) mají svoje kouzlo a v době svého vzniku co do regulace pokroková vozidla. U mě za 5*.

Taky je to z té doby, kdy byly ŠM 11. Co je špatného na kabině bagru? Co by potom musela být francouzská elektrika?

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/sncf029.jpg

Když jsem na to koukal na mobilu, tak jsem si říkal, himl, co dělají na ŽP snímky čel dvou Š(M, L, D) 11?? Pak jsem se podíval pořádně :)
Povedené, zajímavé.

Neotřelá prvotina. Povedené.