Jak se dívám na snímek, připadne mi, že trať poněkud výrazně klesá (neznám trať z vlastní zkušenosti) ...

Každopádně tato fotografie vypadá hodně dynamicky s tou řádkou kontejnerů :-) gratuluji k úlovku a přikládám 5* bez údivu na lokomotivou DB Cargo - jednu takovou, čerstvě přestříkanou v barvách Railion jsem si natočil v Řeži.

Jo a Chary kdysi ulovil takového bastarda na Os Kolín - Praha (či naopak).

No vida, kombinovaná intermodální doprava - mimojiné téma mé Bc. práce :D Tak by to mělo být a tiráky vyštípat ze silnic, to je ovšem úkol nadlidský :D A to že je německá mašina v čechách neni nic divnýho pokud vim. To byl účel bastardů jak DB tak ČD - zajistit dopravu na spoji Praha, Drážďany a snad i Berlín - proto netradiční napájecí soustava 3kV ss a 15kV 16 a 2/3 Hz nebo tak nějak to je, že :)

Už to chápu. Dík.

Hezká nová eletrifikace...Hmm kdypak ji předělávali...???

Pěkné foto,ale kde jsou ty časy, kdy v čele burácela dvojice 751 a jezdilo se přes Neratovice a Všetaty

SC Pendolino: Co tu dělá? No jede si to obloukem vstříc dálavám :-) Ne, teď vážně - není to tady žádný výjimečný jev - vlak je výchozí ze žst. Praha-Uhříněves, kde se sestavují tyto dlouhé kontejnerové vlaky (známé překladiště Metrans s rozsáhlou neelektrizovanou vlečkovou sítí, portálovými jeřáby pro manipulaci s kontejnery a také pojízdnými zvedáky kontejnerů značky Ferrari). Vlak dál pokračuje přes Hostivař, kde je poslán na jednokolejnou spojku do Malešic, odkud jede další spojkou na koridor. Vozí to jak němečtí Bastardi ř. 180 DB Cargo, tak ř. 372 ČD.

5* myslím, že to netreba komentovať, kvalita to hovorí za seba

Vyrovnává výkony za ˇčeské batardy v Berlíně a Polsku (Rzepin)

DavideŠ: Co tu dělá Bastard a dokonce Německej! Prosím o odpověď.

Flek už tu byl ale dobrý.

proč to táhne německá lokomotiva? ( pochopte to správně :-) 5*