Včera kolem 17-18 hod. jsem jí viděl projíždět po viaduktu v Praze - Kyjích směrem centrum, jela sólo, bez vagónů.

Flaizer to napsal všechno za mě.Dodám jen to ,že se jedná o 8-10kusů pronájmu a vpřípadě kladné dohody by udržba a opravy lok byla realizována v SOKV UL.

Ad Flaizer: Zkoušet "jen" do 140 km/h se to bude mj. proto, že maximální rychlost ES64F4 je právě oněch 140 km/h. I tak je to na tlapové trakční motory slušná rychlost, holt je ten asynchron asi opravdu lehčí, no... ;o)

A zde jedna fotka tohoto vlaku z Pardubic, resp. Pardubiček: ;o)
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=267620.jpg&httpref=28/50890

860 003: A která lokomotiva například nejde při poruše odtáhnout? Vím že máte rád ty staré dobré bobinky a šestikoláky, ale když tohle utáhne víc než oni s postrkem, navíc s nižší spotřebou, rychleji a flexibilněji (více napájecích systémů), je to nic proti potenciálním poruchám elektroniky. Bobiny mají zase jiná poruchová hejblátka, nemluvě o komutátorech v trakčních motorech, které prostě dlouho nevydrží. Kdyby se ČDC vybodlo na oživování šrotů z 60. let, jejich homologaci v zahraničí a radši koupilo něco takového, jen na údržbě se náklady vrátí do 5 let.

Tak jsem to našel, doufám, že to autorům nebude vadit když to sem zkopíruju,
citace: lokomotiva řady 189 DB, která v těchto dnech podstupuje zkoušky před schvalovacím řízením na koleje SŽDC. Konkrétně se jedná o lokomotivu řady ES 64 F4 – 150, která pojede s měřícím vozem v trase Praha ods. nádraží – Kolín – Pardubice – Česká Třebová – Brno Maloměřice – Břeclav přednádraží a ve stejné trase zpět. Cílem testů je zkouška chodových vlastností lokomotivy, ověření vlakového zabezpečovače a měření parametrů v určených úsecích. Maximální povolená rychlost vlaku bude 140 km/h. Po úspěšných zkouškách a schvalo-vacím řízení by lokomotivy řady 189 mohly běžně zajíždět do České Republiky a dle neověřených zdrojů si ČD Cargo pronajme 8 těchto lokomotiv.

Jiří z Adamova: četl jsem o tom, měli tohle zkoušet až do 140 km/h, něco taky padlo že by měli nahrazovat náklady od Berlina, ale nemám to podložený, nevíte jak to je? Taurusy jsou určený na EC, nebo už jste viděli tauruse táhnout náklad?

No... doufejme že ta lokomotiva půjde při poruše alespoň odtáhnout. To zas bude elektronických hejblátek.

Dnes jsem ten vlak zahlédl v Hrušovanech u Brna (směrem na Břeclav) a nevěřil jsem svým očím. Ale jel rychle, foťák jsem nestihl vybalit :(

Mašina pěkná,už se těším až si ji vyfotim jenom ta černá barva bude v zataženém počasí dost zanikat.

To jsou ale řečičky, jaké chybičky? Já osobně na ní žádné chybičky nevidím! Moc pěkná fotka na pěkném místě. :-)