Východoněmecké 118 byly moc pěkné mašiny.

Fotka - parada! Masina je moc pekna! BR 118 se me moc libi.

"Ponorka"

860 003 má v podstatném pravdu. Pro Nemce je "Ponorka" (kulatá okna) rada 119 DR, podle zadání z NDR vyrábená v Rumunsku na sklonku 70. a 80. let - delba práce v rámci RVHP. Duvod: Ludmilly nemely prechodnost zdaleka vsude, 118 bylo málo a stárly, topily jen parou.

Pokud jde o radu V 180 / 118, skutecne byly zprvu B'B', pak ale z duvodu prechodnosti i sestinápravové. Nemám u sebe literaturu, tak jen matne odhaduji "ze tech víc kol" melo radu 118.2. Zvlástní znamení - "boudicka" pripomínala malinko létadlo, podlaha i sedadla byla výse, nez u nás zvykem a zúzení bylo markantnejsí zevnitr. V léte fungovala jsko perfektní skleník = "potní lázne".

Takže v tom máte zmatek. Ponorky byly 6 nápravové a vyráběly se pro NDR v Rumunsku. V 180 (118) kromě jednoho prototypu byly 4 nápravové a byla to východoněmecká obdoba V 200 (221) DB. Ponorky byly mnohem novější. Na rozdíl od Pomerančů jich bylo asi 200. Ponorka měla řadu 119 a elektrické topení.

To je ale krasný kousek!
Ano U-Boot neboli Ponorka spolu s řadou Rumunské BR 119 velmi výstižná prězdivka i u DR.
Tak to bych nečekal od vás takový to skvost!

Jo,jo,tak tady ji máte kluci skutečnou,byly to pěkný mašinky,říkali jsme jim "ponorky",pro nás trochu nezvyklý,neboť měly 2 agregáty a hydrodynamický přenos,byly to takový legendární stroje,skoro jako NOHABky...

A u mne je v měřítku TT, :-).

Jojo, kdo tenhle model nemel v H0 jakoby nebyl :D. Mel sem dokonce 2, jeden v novym (myslim konkretne cislo 118.119) a starsi znaceni V180 v cerveno kremovem laku

Tak přesně na tohle se právě dívám v podobě modelu HO :-) Díky za tuto fotku

Žrádlo, tohle bych tu fakt nečekal... :)