Pro MZ:

Já ten vlak v 70.tých letech viděl jen jednou v reálu. Na fotkách vícekrát. Cisterny, tendr "s boudičkou" a kropidel spousta. Vzpomeneš, jak se v 60. tých letech skrápěly ulice z cisterny (Škoda RT) včetně prostorového rozstřiku v zádu do širého okolí? (V zemi, kde údajně nevěděli, jestli je dneska nebo zítra tam přidávali i vůni). Tak todle to umělo taky. Na chemii byli Němci vždycky borci ...

stoupa : a nebyl náhodou hlavní kropáč tak široký, že zahrnouaval pouze mezikolejnicový prostor a případné vedlejší kropáče jen úzký pruh ... vedle kolejnicových pásů k okrajům pražců ? Kropení kolejnic by bylo plýtváním...
V Rumunsku, v rámci ekologie, tam byly nahnány pracovité soudružky, které svými jemnými prstíky plevel vytrhaly ....

... že by ještě dozvuky sněhové krize z přelomu roku? Nějak dlouho nejel "Unkrautbekämpfungzug" (vlak pro boj s plevelem) mohutně kropící drážní těleso tehdejší NDR verzí Roundupu či Agent Orange..
No a stroj i foto - pohádka mládí.

Tohle je hezká připomínka páry, fotka je pěkná, ještě jak ten kouř nad vlakem stoupá pomalu, takže to opravdu jel rychle. Malinko mi tam vadí to návěstidlo, mohlo být více v pravo, nicméně to narovnává to, že ten sloup VVN je zakrytý mlžným oparem cválajícího oře.

Tak tohle je další lahůdka od Drahoše, asi zase změním pozadí na monitoru ale moc se mi nechce ta 01 v noci je taky super:o)Vydejte už tu knížku:o)

Nejsem autor, ale podle literatury měla BR01 maximálku 130. Takže podle těch reko vozů to spíš vypadá na plnou "traťovou" uhánějící...

Plnou rychlostí...neví náhodou autor jaká je její hodnota?