Jo a ještě jeden dotaz.Dá se prosím někde zjistit kdy tam můžou případně jezdit zase odklony.Stačí odkaz.Díky moc předem.

Ač všechny ostatní fotky z těchto odklonů(a těchto autorů) jsou špica,tak u téhle bohužel konstatuji opak.Nějak mi nesedí ta vzdálenost vlaků.Úplně se v těch stínech ztrácej.V tuhle dobu by bylo pro mne hezčí to cvaknout někde před tim "klackem",stín mít jen na spodnim okraji fotky a hotel(asi) vlevo by byl taky pryč.Prostě větší ořez,větší vlak,míň krajiny.Daní za to by byla 612 za vlakem,ale to vem čert,stejně tady taky neni moc výrazná :-)

MZ) Ještě k tomu Wiener Walzer. O odklonu přes Karlsruhe a Basel jste psal i v nějaké diskusi těsně předtím, než jsme s naší partou do Bavorska v dubnu odcestovali. Jeli jsme právě kurzem 207 - 466 z Prahy přes Linz a nejelo to přes Basel Bad, nýbrž klasicky přes Mnichov – Kemptem. Vystupovali jsme při úvrati v Lindau.

Děkuji ...
Pro ostatní bych doplnil, že "odkloněné kmeny" jedou z Bregenzu přes St. Margrethen a St. Gallen odklonem do Zürichu, kromě toho jedou švýcarské kmeny v pravidelné trase a jsou zpravidla prodlouženy až do Bludenz ...
Alternativou odklonu přes "Bregenz" je odklon přes Basel a Karslruhe (zpravidla EN 466/467 "Wiener Walzer").

mne sa najviac paci ze autor krasne zachytil aj motorak... zrejme rada 612... krasna priroda 5 hviezd

Josef Petrák a Miroslav Zikmund:
Pravdu máte oba dva, ale oba pouze částečně.
Správně má ten vlak být označen jako D 15464 (tedy ne EN a ne Zürichsee).
V průběhu výluky byly vlaky 464 a 15464 řazeny odchylně: skupina vozů z Bělehradu a Záhřebu (které za normálních okolností jezdí na 15464) byly řazeny na kmenovém EN 464. D 15464 vezl pouze rakouské vnitroskátní skupiny (včetně autovozů) z vlaků 464 a 414, tedy Graz - Feldkirch a Villach - Feldkirch.

Miroslav Zikmund) Jak bych to zjistil? Byli jsme 4 dny ubytovaní právě v Oberstaufenu a fotili každý den odklonovou vozbu – noční i nákladní vlaky – protože byla týdenní výluka na Arlbergbahn. Vozy do Zürichu jezdily na některém z kurzů, které jely ještě před tím, než se slunce dostalo nad horizont (vyfocené mám, neprezentovatelné zde).

A pokud jsem nevyhodil, někde mám i JŘ pro odklonové vlaky z toho týdne.

Josef Petrák : mohl byste mi prosím upřesnit, jak jste zjistil, že se jedná o vlak 15464 "Zürichsee" Graz - Feldkirch ?

Podle kursbuchu ÖBB byl v GVD 2008/2009 trasován vlak D 15464 v úseku Schwarzach-St. Veit - Feldkirch. Jedná se o vozy od D 414 z Beogradu (Villachu), přesněji řečeno samostatnou skupinu vozů od D 414, která jede pouze "na data", kdy má jeden nebo dva vozy navíc. V ostatních dnech jede spojena ze Schwarzach-St. Veit spojena s EN 464 "Zürichsee".

D 414 (15464) vezl (GVD 2008/2009) vůz z Beogradu (Bmp SBB) a posilový vůz Bmp JŽ (čtvrtek/pátek + pátek/sobota), ze Zagrebu (BC a WLAB HŽ), dále Bmp ÖBB z Villachu do Feldkirchu a Bcm ÖBB z Villachu do Zürichu. A samozřejmě autovozy z Villachu do Feldkirchu. Na „data" jsou tam vozy navíc, takže souprava jezdí samostatně -pravděpodobně z důvodu překročení technické normy hmotnosti .

Na obrázku jsou 4 vozy ÖBB, navíc tam nehrají autovozy na obou koncích vlaku. Na D 15464 jsou vozy jen na jednom konci, na obou koncích je má EN 464, pokud veze vozy od D 414 ze Schwarzach-St. Veit.

V onu sobotu 25.4.2009 byl vlak 15464 podle kursbuchu veden samostatně. Odklonovou trasou přes Oberstaufen se jezdí při nesjízdnosti / uzavření Arlbergbahn, což se může týkat i odklonu D 15464, i když DB nejsou těmito odklony příliš nadšeny.

Nádhera jak ta souprava, tak kvalita fotky, jenom škoda, že j to už za večera 5*

Tuze pěkný