Pěkná vzpomínka na zašlou slávu,gratuluji.

stoupa: koncepčně opravdu spíš z typu "Altenberg", já jsem myslel spíš na tvar skříně.
Jeden vůz typu Altenberg sloužil před lety coby "Zaměstnanecký vlak" v Praze-Vršovicích, nyní je opět v Německu:
http://www.mueglitztalbahn.de/wagen.htm

Vozy E5-Mitteleinstiegwagen vycházely koncepčně (konstrukčně spíš ne) z předválečných vozů vyvinutých pro trať Dre - Heidenau - Altenberg, ale byly tuším delší.

Nic moc. 1968 jsem v nich přetrpěl a přežil jízdu z Pha Střed do Dre (nevím, proč je DR poslala za čáru, ale bylo to tak - letní posila či co) a pak i Dre - Pasewalk - Greifswald. Jak jsem pravil. Přežil jsem na NDR kožence bez vlka. V 70 letech ovládly S-Bahn Leipzig.

Görlitz pak vyráběl vozy Y na export + další typy pro SŽD. Pro "domo" až v 80. letech. V Halberstadtu bastlili "krátké" Reko (délka posuvny byla určující)

Ještě doplněk: "E5-Mitteleinstiegwagen" vyráběla vagónka Görlitz v 50. letech, typově vycházely z těsně předválečných a raně válečných rychlíkových "Schürzenwagen" a původně neměly návalky, ale přechodové měchy.
Poznámka k fotografii vozu: Němci patrně dosud nevědí, že dlouhé osobní vozy nemohou mít kulaté nárazníky :-)

Klasický Saalfeld - skoro víc než 01 je zajímavá souprava složená z "E5-Mitteleinstiegwagen", tj. vozy se středním vstupem řady Bghue v původním provedení, které byly pro tu oblast dost typické. V mírně zmodernizované podobě se v 60. a 70. letech vyskytovaly také v soupravách S-Bahn-Leipzig, některé přestavěné na řídicí vozy a jako lokomotivy sloužily elektrické lokomotivy řady E 42 (242, 142). Jeden takový vůz je ve stavu muzea Schwarzenberg v Krušných horách.
Detailní foto onoho muzejního vozu na Leipzig Hbf. zde: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/Bf_Leipzig_Hbf%2C_E5-Mitteleinstiegwagen.jpg

Vaše fotka má jako obvykle úžasnou dokumentační i estetickou hodnotu. Mě však zaujaly ty první dva vozy. Nikdy jsem u DR nic takového neviděl. Víte o nich něco (původ, stáří, případně pozdější reko)? Dík.