Ta Ludmilla a V200 by snad jeste mohly jezdit. Ludmily se tusim snad i remotorisovaly.

Opravdu pěkné seskupení...hádám,že nic z toho už není pravda.

Přesně jako bych otevřel starý katalog firmy PIKO pro velikost H0 :-).

Pěkné! Připomíná mi to starší Přerov, taky taková Indie :-D

Dear Mr. British Overseas A. C.,
ó, jak pěkná a mladá fotečka barevná z Drážďan! Vygenerovala v mé lysé hlavě vzpomínky. Neb když jsem tamo 1967 byl poprve, tak ze zobrazených řad existovaly jen V 160, V 100 a E 42 – ovšem zelená. Fascinovala mne V 60: Jednak jsem tehdy netušil, že se vyrábí diesel se spojnicemi (klacky), a pak vydávala zvuky skřípavé, při průjezdu oblokem výměny až ječivé, že by Viktorka u splavu záviděla. Ale na sever nás brala důstojně pára (01). Zároveň šok z dvouúrovňového řešení a I to, že ten “drážní dvůr” je (byl) větší, než Hl. n. Františka Josefa Wilsona.
1975 jsem jak u vytržení pobíhal kol turnusové BR 204 (E 04) na Sp (Eilzug) z Leipzig a marně hledal čtvrtou hnací nápravu.
1977 jsem z mostu onoho zobrazeného s přítelem čučel na BR 118 s krátkýma Reko Halberstadtama, co vypadla na výměně a nějak se to tam všecko naskládalo napříč. Přišedší Volkspolizist nás opravdu slušně, až něžně upozornil, že koukat můžeme, ale nehody se fotit nesmí. Pak o tom psali dokonce v Modelleisenbahneru – prdla výměna. (Při rychlosti na zhlaví žádné újmy na zdraví, ale pohyb do a z dolních kolejí byl pár hodin znemožněn).
1997 jsme opakovaně s obchodním partnerem dělali v restauraci v patře výpravní budovy “výrobní” porady, neb to je na půl cestě mezi Prahou a Berlinem. ?

OT: A v mládeneckém pokoji mi od 1973 do 199X visel plakát BAC 111 od BEA!

Dík za tuhle fotku. Starý dobrý Drážďany. Teď tam člověk potká tak leda ICE, desiro, EC do Čech a patráky:o(((

A tohle vsechno vyrabelo BTTB :)

Tak tohle je naprostá paráda! Osobně miluju takovéto staniční fotky a tahle je jednoznačně nejlepší co jsem kdy viděl. :-)