Mně se BR 612 z těch "po pádu zdi" líbí pořád nejvíc. Tak jsem si v snách představoval náhradu za M 262.0 na R a Sp relacích. Bohužel jest mi na ni se jen koukat při průjezdu Dresden, nebo na fotkách; v mém kraji je standard ICE, nebo patra ...

Jó, 612 - to je věc :) V příhraničí jezdí např. na RE z Drážďan do Görlitz a jsou daleko lepší a pohodlnější než Desira, akorát mi na nich vadí celkem hlučný motor. Ale 560 kW v jednom dieselu prostě musí být slyšet...

Frčí to,ale pěkně.

JJ: no krásně bych neřekl, ale klopí. Přijde mi to vždycky, že to sebou až příliš tvrdě škube a je to až moc cítit, což mě osobně nevadí, ale spoustě lidí to příjemný asi nebude.

A krásně si to klopí i po lokálkách... proč to nemůže být u nás :( Konečně bychom vyrazili autobusy ze hry...

Rabín, Nechic: když se tu otevřelo to téma - netušíte, jestli DSB využívají někde maximálku svých (dle mého úžasných a krásných) motorových jednotek IC3? Ty umějí 180 km/h. A IC4 mají mít 200 km/h, ale tam asi bude úspěch, pokud vůbec budou plnohodnotně jezdit..

Rabín: A že to může fičet 120-160 i bez drátů :)

Na německých tratích mě vždycky fascinuje kvalita a čistota kolejového svršku i na ne zrovna hlavních tratích...