Astartoth: Tak to jsem opravdu nevěděl. Ale vypadá to zajímavě.

Esusi, nevim, jestli to vite a pisete na zaklade teto vedomosti, ale takoveto vlaky nekdy v 60's existovaly. Vepredu elektricke jednotky byl proskleny salon a strojvudce sedel nad tim, jakoby v druhem patre. Technicky by to slo i dnes u elefanta, ale samozrejme je to nepruchozi z duvodu narazove bezpecnosti. Design tohoto vehementu byl typicky sedesatkovy jako z futuristickeho komixu ABC a vozidlo by bylo nevidanym stylem destruovano uz pri stretu s dodavkou na prejezdu.

Farkač Karel: Jo, to by pak Leoexpress vymyslel nějakou 1++ třídu, která by byla na místě kabiny strojvedoucího. Ten by seděl v nějaké budce připomínající záchod na židli, měl by před sebou dotykovou obrazovku s vyobrazením kabiny a pohledu z kamery. Celá šichta by tedy vypadala jako hra v MSTS. :)
Jenže každých pět let by museli strojvedoucího vyměnit, protože by mu nestačilo ani 10 dioptrií.

Zughaken: Ano, slyšel. Copak tam ale píšou, že strojvedoucí musí mít strašný výhled z kabiny? Že se musí zatřít černou barvou strany čelních skel u brejlí a šukafonů???

Zanedlouho přijde doba, kdy přední okno bude nahrazeno kamerou, případně kamerami a člověk řídící stroj bude bůhví kde. Americké bezpilotní letadla budou tomu vzorem.

Zughaken: já třeba jo "Twincharger/Turbo Stratified Injection" :-)

Lokomotiva je vcelku pekna, ale ten absurdni nazev :((( Kdyz uz, tak Eurodarkness, nebo Eurohell.

Ešus: Slyšel jste někdy pojem TSI?

Jestli je 380 kritizována, že je špatně vidět ven z kabiny, tak co teprv tohle...

Nádherná mašina bude jezdit tu v ČR??