Dokud jsem dělal tam, kde jsem dělal (Viamont, OKD Doprava, AWT), tak ty zápůjčky šly přeze mě. Za posledních cca 10 let snad až na pár vyjímek. SiP: Aby trať zůstala i po zkouškách v bezvadném stavu, tak ty vozy musely být v bezvadném stavu při příjezdu na okruh. U některých mašin jich bylo víc, než těch 20. Třeba taková Maxima jich měla kolem roku 2007-8 snad 40. Zirecek: Úplně stejně jako cokoliv jiného: Přijde poptávka, seženou se vozy a náklad, vypočítá se cena, nabídne se to, sepíše se smlouva, proběhne celá akce, pošle se faktura a přijdou peníze. Speciálně na tuto akci z května 2013 si pamatuju velmi dobře, vše šlo doslova ze dne na den. Byla to tehdy jedna z náročnějších akcí.

Spis by me take zajimalo, jak se toto uctuje a co to stoji, kdyz jim tam nekdo takhle krouzi s 20 plnyma wapkama.:-))) Trat na okruhu musi byt v bezvadnem stavu a jezdit po tom s takovym nakaldem.

Na okruhu mají tepelnou elektrárnu na tuhá paliva? :-D
Ví někdo, jak funguje taková zápůjčka ložených vozů?