Teprve podruhé jsem si dal nějakou fotku z tohoto webu na plochu a vypadá parádně, díky

Po delší době se opět loguji a dávám plný počet. Nelze jinak. PetrP

Musel to být Drahoši opravdu nádherný zážitek.. ..tiše závidím :)

Děkuji všem,jsem rád že se fotka líbí a pro zajímavost přikládám několik technických údajů této vskutku neobvyklé lok.řady.Byly to skutečně pozoruhodné stroje a jejich trakční vlastnosti byly více než úctyhodné.Byly vyráběny v letech 1922-1923 lokomotivkou Borsig v počtu 45 kusů jako původní pruská řada T 20,klasický dvouválec s jednoduchou expanzí.Průměr válců 700 mm,konstrukční rychlost 70 km/hod.Váha lok.ve službě 127,5 tuny,střední nápravové zatížení 19,1 t.Od počátku provozu byly nasazovány na nejobtížnější tratě,kde dosahovaly pozoruhodných výkonů Na stoupání 5 promile uvezla řada 95.0 zátěž 960 tun rychlostí 50km/hod,na 25 promilích pak 430 tun rychlostí 25 km/hod.V druhé polovině 60.let bylo 24 strojů této řady přestavěno na olejové vytápění,většina z nich pak dosloužila na známé trati Saalfeld-Probstzella-Sonneberg,odkud pochází i tento snímek.

drahošu drahošu - ty nepřestaneš sázet pecky

Na první pohled sem si myslel že ta čoudilka jede luky a lesy a žádné koleje.......prostě supr

Pro Drahoš Š.:

..... mám o té trati knížku i s obrázkama. Vlastně o obou tratích ...

Tak, hned se přiřazuji k nekompromisním "stahovačům" a, s dovolením, hned foto řadím ve svém PC mezi parní "perly". Tyhle enderácké pětikoláky teda fakt miluju. Jsou pro mě ztělesněním mohutnosti a síly. A když se ještě foto takhle vyvede! U nás se jim (v mých očích) blíží jedině poslední "jedničkové" pětsetdvacetčtyřky. Pane Švestko, jestli máte ještě nějaké nafocené, prosím, podělte se s námi brzy... :-)

Stoupa:Ahoj Libore.Budeš se divit,ale na této trati jsem měl problém jen jednou,když jsme se vlastním omylem dostali do pohraničního pásma.Přijeli si pro nás,naložili a odvezli do okresního města Ernstthal.Žádné odevzdávání filmů,nic takového.Po krátké době se vše vysvětlilo,ještě se nám omluvili za nedorozumění a dokonce nás odvezli služebním vozem zpět na vlak.Asi už byli na fotografy zvyklí...
Jinak tahle nádherná horská dráha napříč Duryňským lesem,se 100% parním provozem skutečně neměla chybu,těžko najít něco srovnatelného.Dunění pětikoláků v hlubokých lesích,Lauscha s úvratí,tunelem a viaduktem...co ti budu povídat.Dodnes vzpomínám.

Černobílé, že?