Ano, 053 zůstala v provozu jako poslední, a proto je dnes v Lužné. Podle mých poznámek přišla do Klatov z Veselí v srpnu 1979. Zde zobrazená 055 měla přijít z téhož depa o osm let dříve.

Drahoš: to pravděpodobně byla. V červnu 1976 si ji tam pamatuji na pracovních vlacích při elektrifikaci trati z Veselí směr Jihlava.

Drahoši, zapomněl jste na 464.053 - nevím, zda byla turnusová nebo letmá, do Klatov přišla z Veselí nad Lužnicí (nevím kdy), nicméně sám jsem ji fotil s osobním vlakem mezi Plzní a Klatovy v sobotu 23. února 1980. Údajně se tam tu zimu vyskytovala častěji a střídala se snad s 464.025 a 055. Důvod jejího nasazení na osobních vlacích byl nejspíš nedostatek motorových lokomotiv s funkčním parním topením (tj. řada T 478.3). Takže je možné, že 464.053 byla tou zcela poslední na přelomu 1980/81.

Přesně tak. Vůbec nechápu, proč tu všude nemáme koňský povozy, fiakry, koňku, koňmi poháněné žentoury a vůbec.

To je krasa! Nenavidim pokrok.

Petr: Díky, to byly opravdu skvělé mašiny, ač vyrobeny před válkou, pro svoje vynikající trakční vlastnosti a přechodnost se mnohé z nich dočkaly samého konce parního provozu.
Klatovská flotila ušatých představovala v době "pořízení fotky "turnusačky" 464.021,022,025,055 a 073. Letmo byly 464.012 a 039. Jejich pravidelný provoz na Os vlacích byl ukončen v létě 1979. Ale poslední z nich (nevím přesně která) jezdila na posunu ve stanici ještě na přelomu let 1980/81.

Výborná ušatá. :)