Super.

No uz jsem videl hezci parni lokomotivu :) Nejak mi svym designem evokuji jeste predsovetskou eru. Ale pochybuji, ze carske rusko bylo schopno vyrobit lokomotivu, to az po Leninske industrialisaci.

Keprt: Máte pravdu, jedná se o snímek ze zájezdu "Parou po Ukrajině II", který pořádalo KHKD. Lokomotivy řady Er stály ve stanici Korolevo odstavené za depem 25 let, označené jako vojenská záloha. Koncem roku 1993 bylo 9 z nich pro nedostatek nafty zprovozněno a užívaly se především na staniční posuny ve stanicích Berehovo, Korolevo a Chust. Píše o tom Karel Beneš v publikaci Železnice na Podkarpatské Rusi a také v několika článcích v Dráze.

Tipuju, že je to vlak společnosti Džerelo pro železniční fandy; pořádali akce, kdy účastníci byli ubytovaní ve vlaku, v jehož čele se střídali různé stroje a navštěvovali různé kouty Ukrajiny. Nicméně, v té době se psalo (na vlastní oči jsem to neviděl), že právě zobrazené stroje početné řady Er, oživované z vojenských zapasů, slouží na posunu v některých ukrajinských stanicích, z důvodu úspory nafty.

Ešuš: Na Ukrajině jsou všechny jízdy historické... :-D

Byla to historická jízda?