V tomto laku jezdila do 12/2004,ostatní o rok déle,nejdéle 004 do 12/05.

LA: To metro na ŽZO bylo pro Turín, fotečka by se u mne našla.

Jinak pěkná historická fotečka.

Díky za zprávy o provozu řady 184. Už jsem to také našel. Na druhou stranu má jen jedna 184 501 vysílačku a tak si nejsem jist, zda ty další tři také mohou na "veřejnost". http://www.sd-kd.cz/photo/technika/rada-184.pdf
FRK

Jenom bych dodal, že vystrojení provizorním polopantografem se pro zkoušky na ŽZO používá celkem běžně, loni tam takto jezdilo bílé metro tuším pro Řím, vyfoceno bohužel asi nemám.

jva: díky za rozšíření obzorů. Vida, čemu ještě posloužila sovětská technika :)

Uplně na první pohled jsem myslel ze je to asynchron (169)
v jinem nateru ;)

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/hist266.jpg

Rabín: Ve Windenrathu byl vůz Ečs upraven pro zkoušky IGBT měničů. Kvůli provozu i na střídavém napájení bylo doplněno trafo, AC bleskojistka a hlavní vypínač. Místo jednoho okna a kusu bočnice jsou žaluzie kvůli chlazení, vůz dostal inverzní nátěr oproti tomu na fotce. V roce 2005 prošel vůz pravidelnou kontrolou s dalšími úpravani, poté byl užit pro zkoušky komponent vozů pro Tokio, Boston, Vídeň či Oslo.
(Čerpáno z knihy Elektrické vozy Ečs aneb průkopníci v pražském metru.)

Kdyby nemohla na síť spravovanou SŽDC, jak by se jinak dostala minulý rok v červnu jedna do DPOV a druhá do Ostravy na Czech RailDays? :-)

Občas se lokomotiva řady 184 objeví i v Ostravě. Zrovna nedávno jsem ji tu viděl.

Řadu 184 (SD) možno dohledat i zde ve fotogalerii:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie.php?search=extend&sprava=&trat=&st1=&st2=&parent=main_ellok_184&title=&id_autor=all&sort=title&smer=asc