Nádhera.Neopakovatelná historie.

Fotka je krásná a dost mne překvapila kvalita snímku. Smím se zeptat čím to bylo foceno ? Co znám fotky z téhož roku tak stojí za ...

NIcKON: Díky...a jinak za mě už odpověděl kilian...nechávalo se to "natržené" schválně aby tam nezamrznul kondenzát.Když se podíváš pořádně,mnohem víc byly netěsné odvodňovací kohouty(pod válci)na L straně...tady už o úmysl nešlo,ale žádná parní lokomotiva nebyla 100% těsná...možná tak první měsíc po dílnách...a navíc to počasí bylo tenkrát opravdu mrazivé,to se každá trocha uniklé páry ještě znásobí.To byl taky důvod,proč jsem to vyfotil z této strany...i když z protější by to byl určitě lepší pohled,jenže z té strany ta mašina byla celá zapářená.

Sakra, musím si napsat "Příručku zajištění jakosti" pro klikání. Dyť já tam kliknul bůra už z náhledu. Po rozkliknutí náhledu bych kliknul druhého - a zas to nejde.

A co, pane Drahoši, pohorky držely teplo a nenasákly vlhkem? Nebo že by apartní mrazuvzdorné válenky?

NIcKON: Takhle se to nechávalo schválně v zimě natržené aby to "dejchalo" kvůli mrazu.

Sakra trvalo mi pěkně dlouho vytušit tu 262ku vzadu:D Drahoši, opět jsi nezklamal, super fotka i kvalita. 5*!
Kolego, koukni prosím do svého archivu i na pár fotek z jiného kraje, jistě víš kam tím mířím:-) Nemůžu se dočkat, děkuji!

Paráda, včetně té 262ky vzadu, ta tam ostatně jezdila ještě cca před čtyřmi lety. Jen dotaz - takhle prosakovaly topné spojky normálně, nebo ji četa nedovřela?