Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
T 478.3204 + T 679.017 | |
![]() | Informace o fotografii: - Místo focení: Medzibrod - Datum: 24.7.1982 - Autor: kilian ![]() - Pozn.: R "Horehronec" - Zobrazeno: 8883x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 10 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Moc parádní fotka, škoda té kvality, ale to je pochopitelné. Hodnocení je jasné!
Karel Kovářík: to je člověk, který nejezdí v pravidelném turnuse, ale dostává šichty za někoho, kdo třeba nemůže jít do práce (dovolená, nemoc).
02.07.2011 (8:27)
Letmo znamená nezařazený výkon.Letmo lokomotiva=bez stálého oběhu,letmo strojvedoucí=bez pevného turnusu,směny jsou mu přidělovány dle momentální situace.
pane Švestka, muzete mi prosim rict, co znamena "letak"?? pripadne "letmo" to s tim asi souvisi, dekuji
01.07.2011 (22:28)
mrk:Mezitím mi to upřesnil kolega M 474 003...vzadu je skutečně vidět Balm a za ním M 262.0,která tlačí seč může.Jinak o tom vlaku...párkrát jsem s ním taky cestoval,ještě když to tahaly pomeranče...a potom jako začínající elév v depu Brno-dolní to byl pro nás,mladé "leťáky" téměř každodenní chleba...R 652 Horehronec...nástup kolem 23.30,jelo se na přípřeži do Č.Třebové,zpět Os 4703.Šichta strašná,celá noc v háji,prakticky bez výdechu...a vyděláno nějakých 9 hodin...ale dnes na to vzpomínám s nostalgií.
01.07.2011 (22:15)
To je překvápko: je to skutečně ta 750.204, co jí poslední dobou vždycky potkávám mezi Lískovcem a Ostravou-Kunčicemi? Je to skutečně ten Horehronec, co tehdy deset vagonů vozíval jen do Zvolena a dál jen sedm? Snad nakonec jen ta devina mě tehdy nepřekvapuje...Gratuluji k dobrému nápadu, zdravím ZdŠ
ad. p. Svestka
Neviem ako v roku 1982 (rok fotky), ale od roku 85 som horehroncom pravidelne chodil z Brezna až do Prahy a v Medzibrode postrk určite nebol. Z Margecian až do Zvolena išiel o cca. 7 vozňoch a vo Zvolene se pripájali 2x ložkový vozeň (na ktorý som mal rezerváciu vtedy ešte cez Čedok). Až do Šurian to ťahal okuliarnik a v Šuranoch bol preprah na elektriku. Z pohľadu preprahu bol horehronec vtedy vobec zaujímavý vlak, Košice - Margecany elektrika, Margecany - Šurany diesel, Šurany - Brno - elekrika, Brno - Česká Třebová diesel, Česká Třebová - Praha elektrika. Tá cesta bol zážitok - odchod z Brezna 17:00 a v Prahe ráno o 6:10. Rád na to vzpomínam.
Neviem ako v roku 1982 (rok fotky), ale od roku 85 som horehroncom pravidelne chodil z Brezna až do Prahy a v Medzibrode postrk určite nebol. Z Margecian až do Zvolena išiel o cca. 7 vozňoch a vo Zvolene se pripájali 2x ložkový vozeň (na ktorý som mal rezerváciu vtedy ešte cez Čedok). Až do Šurian to ťahal okuliarnik a v Šuranoch bol preprah na elektriku. Z pohľadu preprahu bol horehronec vtedy vobec zaujímavý vlak, Košice - Margecany elektrika, Margecany - Šurany diesel, Šurany - Brno - elekrika, Brno - Česká Třebová diesel, Česká Třebová - Praha elektrika. Tá cesta bol zážitok - odchod z Brezna 17:00 a v Prahe ráno o 6:10. Rád na to vzpomínam.
01.07.2011 (21:18)
Naprosto skvělá,vynikající fotka...ač duší párař,nad takovým kouskem moje srdce plesá...Nemá ten rychlík vzadu postrk?Zdá se mi,že tam něco čmoudí...a při té délce sopuravy to asi bylo nezbytné..?
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP,
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci - otázky a odpovědi
Info
informacni okenko












