Zajímavá historická fotka, včetně autorova popisu děje. A taky vidím na přípřeži dodnes živého Matěje 433.002 z depa Val.Mez.

D.Svestka: Poslední dobou tudy jezdím poměrně často a je tam slušný cvrkot. Nákladní vlak o 10 a více vozech není nic neobyčejného a často to tahají dvě lokomotivy 74x nebo 73x

Z.Štěpánek: Likvidace je dražší než to, "co utrží za šrot". Ale je levnější než udržovat výhybky a tu kolej sjízdnou pro to, aby tam 1x za rok někdo přistavil nějaký vagón.....

Martin99: Omyl, vedlejší koleje byly ve stanicích zlikvidovány právě proto, aby nebylo možné jednoduše provozovat nákladní dopravu, křižovat protijedoucí vlaky atd. Prostě aby se snížila využitelnost a pak se to celé prodalo do šrotu. Toliko k dopravní politice SŽDC.

Miškin:Díky.Tohle už byla labutí píseň.Pára už jezdila pouze na nákladech,v osobní dopravě ji nahradily T 466.0 půl roku předtím...a na podzim 1978 skončilo i tohle.
Martin 99:Já nevím,jaká je aktuální situace na této trati...pokud se tam ještě něco někde nakládá,je to jedině dobře.Faktem je,že za parního provozu jezdilo běžně to,co je k vidění na snímku...a to 3x za 24 hodin plus separáty(např hlína do Velkých Opatovic).Zboží a suroviny se nakládalo prakticky všude...např.v Boskovicích trval posun Mn vlaku třeba i 2 hodiny,než obsloužil všechny přístavby pro firmy.A polední skupina v Chornicích...to bylo něco.Doslova hemžení vlaků a mašin,srovnatelné s děním ve velkých stanicích na "velkých" tratích.V tomto "uzlu" se v té době sjelo 5-6 strojů 433.0,na každé koleji stál nějaký vlak nebo aspoň mašina.Manipulák do Prostějova byl pravidelně vytížený na 3 kotle-vpředu 2x 433.0 prostějovské výtopny,vzadu pomáhala na kopec další ze Skalice,vracela se pak se zátěží ze Dzbele v relaci Č.Třebová,v Chornici se to spojilo se zbytkem a byl z toho tento manipulák.

Miškin: Ani bych neřekl. Nákladní doprava je zde, zejména díky svozu dřeva, slušná. A hlavně se nakládá prakticky všude. Třeba v těch Knínicích je manipulační kolej tak na 3 vozy a nakládá se a to i přesto, že se nakládá i v 6 Km vzdálených Boskovicích nebo na opačné straně ve 4 km vzdáleném Šebetově. To už se na regionálních tratích moc nevidí. Na mnoha regionálních tratích byly ve stanicích manipulační koleje vytrhány, protože neměly využití... a když tak jako odstavné koleje pro vyřazené vagóny....

Autor uložil novou verzi této fotografie, předchozí komentáře již nemusí odpovídat aktuální skutečnosti.

Skvost. Ano, takhle to bejvalo.

Drahoši, tohle je paráda. Jak z jiného světa. Dnes tam člověk potká sólo šukafon a je rád.
Díky moc za tuhle perlu.