Zajímavá historická fotka, včetně autorova popisu děje. A taky vidím na přípřeži dodnes živého Matěje 433.002 z depa Val.Mez.

D.Svestka: Poslední dobou tudy jezdím poměrně často a je tam slušný cvrkot. Nákladní vlak o 10 a více vozech není nic neobyčejného a často to tahají dvě lokomotivy 74x nebo 73x

Z.Štěpánek: Likvidace je dražší než to, "co utrží za šrot". Ale je levnější než udržovat výhybky a tu kolej sjízdnou pro to, aby tam 1x za rok někdo přistavil nějaký vagón.....

Martin99: Omyl, vedlejší koleje byly ve stanicích zlikvidovány právě proto, aby nebylo možné jednoduše provozovat nákladní dopravu, křižovat protijedoucí vlaky atd. Prostě aby se snížila využitelnost a pak se to celé prodalo do šrotu. Toliko k dopravní politice SŽDC.

Miškin:Díky.Tohle už byla labutí píseň.Pára už jezdila pouze na nákladech,v osobní dopravě ji nahradily T 466.0 půl roku předtím...a na podzim 1978 skončilo i tohle.
Martin 99:Já nevím,jaká je aktuální situace na této trati...pokud se tam ještě něco někde nakládá,je to jedině dobře.Faktem je,že za parního provozu jezdilo běžně to,co je k vidění na snímku...a to 3x za 24 hodin plus separáty(např hlína do Velkých Opatovic).Zboží a suroviny se nakládalo prakticky všude...např.v Boskovicích trval posun Mn vlaku třeba i 2 hodiny,než obsloužil všechny přístavby pro firmy.A polední skupina v Chornicích...to bylo něco.Doslova hemžení vlaků a mašin,srovnatelné s děním ve velkých stanicích na "velkých" tratích.V tomto "uzlu" se v té době sjelo 5-6 strojů 433.0,na každé koleji stál nějaký vlak nebo aspoň mašina.Manipulák do Prostějova byl pravidelně vytížený na 3 kotle-vpředu 2x 433.0 prostějovské výtopny,vzadu pomáhala na kopec další ze Skalice,vracela se pak se zátěží ze Dzbele v relaci Č.Třebová,v Chornici se to spojilo se zbytkem a byl z toho tento manipulák.

Miškin: Ani bych neřekl. Nákladní doprava je zde, zejména díky svozu dřeva, slušná. A hlavně se nakládá prakticky všude. Třeba v těch Knínicích je manipulační kolej tak na 3 vozy a nakládá se a to i přesto, že se nakládá i v 6 Km vzdálených Boskovicích nebo na opačné straně ve 4 km vzdáleném Šebetově. To už se na regionálních tratích moc nevidí. Na mnoha regionálních tratích byly ve stanicích manipulační koleje vytrhány, protože neměly využití... a když tak jako odstavné koleje pro vyřazené vagóny....

The Author has uploaded a new version of this picture, older comments may not fit with the current picture.

Skvost. Ano, takhle to bejvalo.

Drahoši, tohle je paráda. Jak z jiného světa. Dnes tam člověk potká sólo šukafon a je rád.
Díky moc za tuhle perlu.