je tam krásná atmosféra té doby:-). Neměl by jste chlapy prosím někdo email na pana Drahoše Švestku? Kdyžtak prosím zašlete ma milciba@seznam.cz Díky moc

Rabín:s tou 202 máte samozřejmě pravdu. 201 jsem fotil v Olomouci ještě v zimě 1974 na Os vlaku do Krnova (přes Ramzovou)...to už byla samozřejmě letmo...a taky podle toho vypadala.Bohužel ten barevný negativ mi tenkrát špatně vyvolali...takže zůstala jen vzpomínka.
Hank:Zdravím.Rosničky byly na v Brně na dolním od 11.11.1967(předtím Jihlava),do Olomouce byly předány 24.3.1972.

Drahoši a Rabíne, ten ramzovský turnus rosniček byl v letech 1971-73. (Předtím dlouho sloužily v Jihlavě a myslím, že chvíli byly i v Brně.) Až budu o víkendu doma, můžu prohrábnout archiv, jestli mě někdo nepředběhne, myslím, že dokonce najdu i oběhy.

zdraví
hank

Nádhera, vidieť tento rušeň takmer po šesťdesiatich rokoch na obrázku, čo som ju vídaval na výkonoch košickej výhrevne.

Omlouvám se, napsal jsem to asi trochu nejasně: 464.201 se v té době, na konci svého života, na Ramzové objevovala asi jen sporadicky. Dříve naprosto běžně...

Rabín:

:-) No jó, ale ten "ďábelský šnekový stroj" na vykládání uhlí lze jen tušit, možná jeho zadní část vidět! :-) V Zábřehu navíc zjevně plýtvali místem. Některé ty zavlečkované uhlířské dvory bývaly krásně zastrčené, že si nezadaly s obsluhou v Saském Freitalském oudolí. Např. Bubny, areál býv. Buštěhradského depa. (A vůbec, obsluha vlečky Bubny - Přístav byl vždy zážitek - včetně vleček - obzvlášť v pátek odpoledne. Velkej Hektor troubil, auta víkenďáků klaksonovala ....)

Drahoš: V článku http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002900-Zapeje-letos-464202-svou-labuti-pisen-ci-povstane-z-popela-jako-Fenix/ se lze dočíst, že 464.202 byla od 13.6.1974 (a možná už od 3.5.1974) exponátem Národního technického muzea a vzpomínám si, že jako taková byla v podstatě ihned odvezena do depozitáře v Čelákovicích (až do Nymburka ji údajně táhla 477.060 jakožto rovněž nový exponát NTM, kterou tam udělali studenou a do Čelákovic dojela ještě jako provozní lokomotiva, kotel ji propadl až tam). Druhá Rosnička, 464.201 byla zrušena sice až o více než rok později, k 20.10.1975, ale údajně byla v horším technickém stavu než její sestra. Takže na Ramzové se objevovala, pokud vůbec, už asi jen velmi sporadicky.

Pěkná momentka.Jen mě tak napadá,co všechno bylo ještě tenkrát v okolí k vidění...např.papoušci na trati Olomouc-Krnov-Opava. Šumperk byl také ještě částečně parní depo...a myslím,že v té době bylo stále možno vidět i obě "rosničky" 464.201 a 202 na R a Os přes Ramzovské sedlo.
O štokrech ani nemluvě...ti byli ještě téměř všude.

Parní lokomotiva s manipulákem při posunu, sklad uhlí (něco pro stoupu :-) - krásná vzpomínka na toulky po českých a moravských nádražích té doby...:-)