Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
354.195 | |
![]() | Informace o fotografii: - Místo focení: Dolní Lipka - Datum: 8.5.1976 - Autor: Josef Chvosta ![]() - Zobrazeno: 5297x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 8 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
01.04.2012 (9:51)
DŠ: Akorát nazvat tuto lokomotivu jako 195-ka může být zavádějící, když řeknu 95-ka, je to jednoznačné, nehledě na to, jak si zmiňoval tu konstrukční podskupinu, dnes si to třeba málokdo uvědomí, protože si značení asociuje s tím novým a neuvědomí si Kryšpínovo, kde toto rozlišení 4 číslice hraje zásadní roli v podobě lokomotivy, i když je třeba u všech stejný počet náprav, rychlost a zatížení na jednu nápravu. Např. z muzejního provozu jmenované 354.1 a 354.7 u té KHKD se též neřekne "sedumtisícstopadesátdva" a nebo "sedumdesátjednapadesátdva".
Drahoš Švestka: Z posledních kyšperských (pardon, letohradských...) 354.1 (195, 1160, 1178, 1186) si 1160 už nepamatuju, ale všechny ostatní límce na konci provozu měly, 1178 dokonce na Gieslu.
zdraví
hank
zdraví
hank
31.03.2012 (20:25)
No jo...tak teď samozřejmě záleží na tom,jak kdo dotyčnou lokomotivu pojmenuje.354.195 není totéž co 354.1195.
V té době bylo celkem vžité nazývat stroje podle jejich inventárních číslic včetně konstrukční podskupiny...takže v Letohradě jsme se vždy ptali na 354 "stodevadesátpětku","jedenáct sedmdesátosmičku"...nebo např.v Brně na 475 "stojedničku"(nikdo neřekl "jedničku"),"jedenáct dvacetdevítku",v Plzni na albatrosa "stoosmičku" apod.
V té době bylo celkem vžité nazývat stroje podle jejich inventárních číslic včetně konstrukční podskupiny...takže v Letohradě jsme se vždy ptali na 354 "stodevadesátpětku","jedenáct sedmdesátosmičku"...nebo např.v Brně na 475 "stojedničku"(nikdo neřekl "jedničku"),"jedenáct dvacetdevítku",v Plzni na albatrosa "stoosmičku" apod.
Drahos Svestka: psalo se to na webu v době, kdy Lužná upravila vzhled lokomotivy. Prý to tehdy udělali nevkusně, když tak lokomotiva nikdy nevypadala. Teď vidíme, kde je pravda :-)
31.03.2012 (18:18)
JN: 195ka límec neměla, 95ka ano ;) Aspoň soudě dle záběrů z parního provozu 70-tých let.
31.03.2012 (16:22)
JN: No,přišla s ním z Rakovníka...a v Letohradě ho měla až do konce provozu.Vážně tu někdo něco takového tvrdil?
V 50. 60.letech se límce dosazovaly na spoustu lok.dá se říci hromadně...faktem je,že to pomáhalo,aby po zavření regulátoru se kouř tolik neplazil po mašině a nebránil ve výhledu.
V 50. 60.letech se límce dosazovaly na spoustu lok.dá se říci hromadně...faktem je,že to pomáhalo,aby po zavření regulátoru se kouř tolik neplazil po mašině a nebránil ve výhledu.
Prosimvás, Dolní Lipka je elektrifikována? Jsem si to nějak spletl asi s Lichkovem.
31.03.2012 (12:57)
Každá taková fotka zahřeje u srdce.Nádherná idyla s vodárnou a vodním jeřábem...i ty vozy na manipuláku jsou historie sama.
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP,
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2026 ŽelPage
- správci - otázky a odpovědi
Info
informacni okenko












