Libor: Tak to jsi štastnej člověk,že jsi v tom roce 1965 mohl něco takovýho vidět.To byl ještě hodně dobrej rok...a na kolejích bylo sakra na co koukat. Třistapědašedesátky,nádherný,skvostný Kryšpínovy mašiny jsem já nikdy v provozu neviděl,protože byly doma drtivou většinou právě v jižních a západních Čechách-Veselí,Budějovice a Klatovy...a jelikož dosloužily relativně brzy,už jsem byl bez šance to chytit.Pár jich taky jezdilo v Lounech...ale i tam to šlo brzy pod kytky,už někdy koncem roku 1969.
Ale uvažuju,že nějakou(ne svoji)archivní fotku téhle nádherné mašiny sem časem dám...aby nejen pamětníci měli možnost se pokochat.

Ten den jsem se narodil... pěkný den s ještě pěknější fotkou :-)

Pro p. Drahoš podruhé:

Nó jó, Mistr Kupr - vzal mně 1983 do kuchyně a provezl. Jen tak mimochodem ten stroj řídil (i posun, nejen docela dlouhá vlečka), mazlil se s ní a povídal a povídal...
Ále, sdružený dvojválec zajisté nejní auto s automatem, nebo elina "se fší" elektronikou. Pustíš víc, zavřeš později - ten druhej válec stejně práci vykoná...

Bylo to poprvé a asi naposled, co jsem byl na sdruženém dvojválci ...

(Souvztažné detaily - jedině soukromě). :-)

Jó a 1965 jsem byl absolvován prvé seznání s JČ krajem a v Veselí na (?OS, Sp - ne náklad) z Jindřichova Hradce na Budějice místo S 499.0 stála 365.0 a směr Třeboň nás vezla M 131.1 + Balm + M 131.1.

Přesně jak říkáš,Libore.Mistr Kupr...jak on si s tou mašinou dovedl vyhrát...

Zdravím, Drahoši - křása nesmírná!

To už byl Arcivévoda v péči v Kolíně? (P. Kupr, m.j.)

To jste mi udělal radost, trať 220, lahoda. Doufám, že není poslední.
5* - není co dodat
Díky!